Revell 07446 - Kenworth T600

Der Kenworth T600 ist der erste amerikanische Truck, der von Anfang an unter Gesichtspunkten wie Aerodynamik und wirtschaftlichem Verbrauch entwickelt wurde.

Der Kenworth T600 begann als Reaktion auf die Ölkrise von 1973 (die ähnlich wie Benzin auch die Dieselpreise beeinflusste). 1976 begannen die Konstruktionsarbeiten zum Bau eines Sattelanhängers, der den Luftwiderstand verringern und somit den Treibstoffverbrauch reduzieren konnte. Aufgrund der Längenbeschränkungsgesetze begann die Lkw-Entwicklung ursprünglich mit einem Schlepper (ähnlich einem Kenworth K100). Im Jahr 1980 erlaubten Änderungen in den Längenregelungen von einer Verschiebung auf die K100 zu W900, die Stirnfläche stark reduzierend.

Um das Außendesign des T600 zu verbessern, experimentierten Kenworth / PACCAR-Ingenieure mit maßstabsgetreuen Modellen im Windkanal der University of Washington. Nachdem die Windkanaltests abgeschlossen waren, wurden T600-Prototypen mit dem W900-Fahrerhaus und dem Antriebsstrang als Ausgangspunkt gebaut; Rahmen und Vorderachse wurden im T600-Design modifiziert und mit der neu gestalteten T600-Karosserie ausgestattet. Bei der Erprobung von Prototypen im PACCAR Technical Center wurde festgestellt, dass das Design des Kenworth T600 über 20% kraftstoffsparender ist als ein W900 mit einem vergleichbaren Antriebsstrang. Bei Autobahngeschwindigkeiten mit einer identischen Nutzlast wie bei herkömmlichen Standardfahrzeugen bedeutete der geringere Luftwiderstand eines Kenworth T600, dass ein Motor mit ungefähr 100 PS weniger benötigt wurde, was den Kraftstoffverbrauch weiter erhöhte.

Mit ° gekennzeichnete Farben sind auch als Revell Spray Color erhältlich.

sm = seidenmatt / m = matt / g = glänzend