COBI - U-Boot U52 Typ VIIB (4852)

Daten U96 U-Boot vom Typ VII C: Baujahr: 1940 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 73,63m - Breite: 7,3m - Höhe: 9,6m - Antriebsleistung: vier Mantelstromtriebwerke F101-GE-102 mit max. 4x 136,92 kN - Höchstgeschwindigkeit: 17,6kn (getaucht) - Reichweite: 12.000km - Gewicht: 761t t (Uboot Typ VII C) Daten des Modell U96 - Brick System (00960): - Maßstab: 1:56 - Länge: 120cm - Breite: 13cm - Höhe: 29cm - Schwierigkeitsgrad: 3 von 5 - Einzelteile: 6.483 Mit dem neuen Brick System von Revell ist Erfolg garantiert: Präzise gefertigte, mehrfarbige Klemmbausteine lassen sich mühelos zusammenstecken und bilden eine stabile Konstruktion. Revell startet diese neue Linie mit dem legendären U-Boot, der U-96, bekannt aus Film und Fernsehen. Das Modell bietet ausgiebigen Bauspaß mit über 6500 Teilen, die es ermöglichen, selbst den Innenraum des U-Bootes detailgetreu nachzubauen. Der deutsche U-Boot-Typ VII C war das meistgebaute und prägendste U-Boot-Modell der Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg. Robust konstruiert, etwa 67 Meter lang und mit einer Verdrängung von rund 770 Tonnen über Wasser, verfügte es über eine starke Bewaffnung aus fünf Torpedorohren, einem Deckgeschütz und Flugabwehrkanonen. Mit einer Reichweite von bis zu 8500 Seemeilen bei Marschfahrt war der Typ VII C ideal für den Einsatz im Atlantik und wurde in der Schlacht um den Atlantik massenhaft eingesetzt. Insgesamt wurden mehr als 600 Boote dieses Typs gebaut. Sie waren das Rückgrat der U-Boot-Waffe und führten unzählige Feindfahrten gegen alliierte Handelsschiffe durch, wobei ihre Effektivität mit dem Fortschritt alliierter U-Jagdmethoden ab Mitte des Krieges stark zurückging. U 96, ein exemplarisches Boot dieses Typs, wurde 1940 in Dienst gestellt und absolvierte unter anderem unter Kommandant Heinrich Lehmann-Willenbrock elf Feindfahrten. Es war erfolgreich, versenkte insgesamt 27 Schiffe und wurde nicht im Kampf zerstört, sondern am Ende des Krieges bei einem Luftangriff auf Wilhelmshaven versenkt. Berühmtheit erlangte U 96 jedoch vor allem durch seine literarische und filmische Darstellung. Der Film „Das Boot“ von Wolfgang Petersen, erschienen 1981, basiert auf dem gleichnamigen Roman von Lothar-Günther Buchheim, der als Kriegsberichterstatter eine Fahrt auf U 96 begleitete. In der Verfilmung wird U 96 nicht nur als authentisches Abbild eines deutschen U-Boots inszeniert, sondern auch als zentrales Handlungselement, das die Bedingungen des U-Boot-Kriegs mit beispielloser Detailtreue und technischer Genauigkeit zeigt. Die enge Nachbildung des Innenraums, die Geräuschkulisse, das Torpedieren, die Tauchmanöver und die Darstellung realer Gefechtssituationen haben den Film weltberühmt gemacht und zu einem der eindrucksvollsten Werke des Antikriegsfilms erhoben. „Das Boot“ machte U 96 zu einem Symbol für den U-Boot-Krieg im Zweiten Weltkrieg und trug wesentlich zur historischen Wahrnehmung dieses Kriegsschauplatzes bei. Inhalt Brick System Revell Uboot Klemmbaustein Set U96 - U-Boot 'Das Boot' (00960) Modellbausatz (nicht zusammengebaut) Bebilderte Bauanleitung Aufkleber Poster A3

Verkaufspreis: 249,00 € Regulärer Preis: UVP*: 249,99 €

Revell 00961 - Bell Boeing V-22 Osprey - Brick System Klemmbaustein Modell 1:25 Daten Bell Boeing V-22 Osprey: Erstflug: 1989 - Herkunftsland: USA - Typ: Kipprotor-Wandelflugzeug (Tiltrotor) - Rumpflänge: 17,47m - Gesamtbreite bei drehenden Rotoren: 25,8m - Höhe bei senkrechten Motorgondeln: 6,7m - Rotordurchmesser: 11,6m - Antrieb: 2x Rolls-Royce AE1107C Liberty mit je 4.586kW (6.150shp) - max. Reisegeschwindigkeit: 493km/h (266kn) - Dienstgipfelhöhe: 7.620m - max. Startgewicht bei Senkrechtstart: 23.859kg - Besatzung/Nutzlast: je nach Variante bis zu 24 Soldaten Daten des Modells Bell Boeing V-22 Osprey - Brick System (00961): Maßstab: 1:25 - Länge: ca. 68cm - Breite/Spannweite: ca. 85,3cm - Einzelteile: 3.730 - Altersempfehlung laut Revell: 18 Jahre - System: Revell Brick System ✈️ Produkthighlights: 🧱 3.730 Klemmbausteine – anspruchsvolles Großprojekt für Modellbau- und Luftfahrtfans 📏 Imposanter Maßstab 1:25 – fertig gebaut ca. 68cm lang und 85,3cm breit 🔄 Bewegliche Motorgondeln – die charakteristische Tiltrotor-Technik der V-22 lässt sich eindrucksvoll darstellen ⚙️ Detailreiche Konstruktion – die außergewöhnliche Technik und Silhouette der Osprey werden aus tausenden Klemmbausteinen nachgebildet 🎁 Für erwachsene Modellbauer und Sammler – außergewöhnliches Displaymodell mit hoher Präsenz Mit dem Revell Brick System entsteht aus präzise gefertigten, mehrfarbigen Klemmbausteinen ein außergewöhnlich großes Modell eines der faszinierendsten Luftfahrzeuge der Gegenwart. Die Bell Boeing V-22 Osprey (00961) besteht aus insgesamt 3.730 Teilen und erreicht im Maßstab 1:25 eine beeindruckende Länge von rund 68cm sowie eine Breite von etwa 85,3cm. Damit wird das fertige Modell zu einem echten Blickfang in jeder Flugzeug-, Militär- oder Klemmbausteinsammlung. Eine Besonderheit des Modells ist die Nachbildung des charakteristischen Tiltrotor-Prinzips. Die Motorgondeln können bewegt werden, sodass die Osprey sowohl in einer Konfiguration für den senkrechten Start beziehungsweise Schwebeflug als auch in der typischen Position für den schnellen Vorwärtsflug präsentiert werden kann. Gerade diese Kombination aus Flugzeug und Hubschrauber macht die V-22 sowohl beim Original als auch beim Revell-Modell unverwechselbar. Das Original – Bell Boeing V-22 Osprey Die Bell Boeing V-22 Osprey gehört zu den technisch außergewöhnlichsten Militärluftfahrzeugen der modernen Luftfahrt. Sie ist ein sogenanntes Kipprotor- oder Tiltrotor-Wandelflugzeug und verbindet Eigenschaften eines Hubschraubers mit denen eines Turboprop-Flugzeugs. Ihre beiden großen Rotoren sitzen zusammen mit den Triebwerken in schwenkbaren Gondeln an den Enden der Tragflächen. Für Start, Landung und Schwebeflug werden die Gondeln weitgehend senkrecht gestellt. Die Rotoren erzeugen dann – ähnlich wie bei einem Hubschrauber – den notwendigen Auftrieb. Nach dem Start können die Motorgondeln nach vorne geschwenkt werden. Die V-22 geht dadurch in den Flugzeugmodus über und erreicht wesentlich höhere Geschwindigkeiten und größere Reichweiten als ein klassischer Transporthubschrauber. Diese Fähigkeit ermöglicht Einsätze auch dort, wo keine konventionelle Start- und Landebahn zur Verfügung steht. Entwicklung und Geschichte der V-22 Osprey Die Entwicklung der V-22 entstand aus dem Ziel der US-Streitkräfte, die Flexibilität eines Hubschraubers mit Geschwindigkeit und Reichweite eines Flächenflugzeugs zu kombinieren. Bell brachte jahrzehntelange Erfahrungen mit experimentellen VTOL- und Tiltrotor-Fluggeräten in das Projekt ein, während Boeing unter anderem wesentliche Bereiche des Rumpfes, der Systeme, Avionik und Flugsteuerung entwickelte. Am 19. März 1989 absolvierte die V-22 ihren Erstflug. Das technisch äußerst anspruchsvolle Programm durchlief anschließend eine lange Entwicklungs- und Erprobungsphase. Insbesondere der Übergang vom vertikalen Hubschrauberbetrieb zum schnellen Horizontalflug stellte hohe Anforderungen an Konstruktion, Antrieb und digitale Flugsteuerung. Schließlich entstand mit der Osprey das erste in den militärischen Einsatz eingeführte Tiltrotor-Flugzeug dieser Größenordnung. Seit 2007 wird die V-22 bei den US-Streitkräften operationell eingesetzt. Unterschiedliche Varianten übernehmen dabei verschiedene Aufgaben: Die MV-22 des U.S. Marine Corps dient vor allem dem Transport von Soldaten und Material, die CV-22 der U.S. Air Force ist auf Sondereinsätze und große Reichweiten ausgelegt und die CMV-22B der U.S. Navy übernimmt unter anderem Transport- und Versorgungsaufgaben für Flugzeugträgerverbände. Auch die japanischen Selbstverteidigungsstreitkräfte setzen die Osprey ein. Außergewöhnliche Technik zwischen Hubschrauber und Flugzeug Herzstück der V-22 sind zwei Rolls-Royce AE1107C Liberty-Turbinen mit jeweils rund 4.586kW beziehungsweise 6.150shp Leistung. Die großen Rotoren besitzen einen Durchmesser von etwa 11,6m. Im Flugzeugmodus erreicht die Osprey eine maximale Reisegeschwindigkeit von rund 493km/h beziehungsweise 266kn – deutlich mehr als typische Transporthubschrauber. Zu den weiteren Besonderheiten gehören eine digitale Fly-by-Wire-Flugsteuerung sowie die Möglichkeit, Rotorblätter und Tragflächen für die platzsparende Unterbringung auf Schiffen einzuklappen beziehungsweise zu drehen. Je nach Ausführung kann die V-22 unter anderem für Truppentransporte, Spezialoperationen, Materialversorgung, Such- und Rettungseinsätze, medizinische Evakuierungen sowie humanitäre Hilfseinsätze eingesetzt werden. Revell Brick System – Bell Boeing V-22 Osprey im Maßstab 1:25 Mit dem Revell Brick System Bausatz 00961 lässt sich die charakteristische Form der Osprey Stein für Stein nachvollziehen. Insgesamt 3.730 Einzelteile sorgen für ein umfangreiches Bauprojekt, bei dem insbesondere die großen Rotoren, die beiden Motorgondeln, Tragflächen, Leitwerke und der markante Rumpf des Wandelflugzeugs zur Geltung kommen. Die präzise gefertigten, mehrfarbigen Klemmbausteine lassen sich stabil miteinander verbinden und ermöglichen eine robuste Konstruktion. Besonders die beweglichen Motorgondeln machen das fertige Modell interessant: Die V-22 kann in unterschiedlichen Flugkonfigurationen präsentiert werden und veranschaulicht dadurch unmittelbar das technische Prinzip des Originals. Mit einer Länge von rund 68cm und einer Breite von etwa 85,3cm gehört die Osprey zu den besonders großen Modellen des Revell Brick Systems. Die Kombination aus 3.730 Teilen, dem großen Maßstab 1:25 und der ungewöhnlichen Konstruktion macht das Set zu einem anspruchsvollen Projekt für erwachsene Klemmbaustein-Fans, Modellbauer, Technikbegeisterte und Sammler moderner Militärflugzeuge. Inhalt Revell Bell Boeing V-22 Osprey Brick System (00961) Modellbausatz aus 3.730 Klemmbausteinen (nicht zusammengebaut) Mehrfarbige, präzise gefertigte Klemmbausteine Bebilderte Schritt-für-Schritt-Bauanleitung Warum die Revell V-22 Osprey 00961? Die Bell Boeing V-22 Osprey ist bereits im Original ein außergewöhnliches Stück Luftfahrttechnik. Als großes Klemmbausteinmodell verbindet sie diese technische Faszination mit langanhaltendem Bauspaß. 3.730 Teile, Maßstab 1:25, bewegliche Motorgondeln und Abmessungen von rund 68 x 85,3cm machen die Revell Osprey zu einem eindrucksvollen Modell für die Sammlung und zu einem echten Blickfang im Regal oder in der Vitrine.

Verkaufspreis: 194,50 € Regulärer Preis: UVP*: 236,00 €

Revell - U96 - Das Boot Collector's Edition - 40th Anniversary (05675) - Uboot Modell Daten U96 - Das Boot Collector's Edition - 40th Anniversary : Baujahr: 1940 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 73,63m - Breite: 7,3m - Höhe: 9,6m - Antriebsleistung: vier Mantelstromtriebwerke F101-GE-102 mit max. 4x 136,92 kN - Höchstgeschwindigkeit: 17,6kn (getaucht) - Reichweite: 12.000km - Gewicht: 761t t (Uboot Typ VII C) Daten des Modell U96 - Das Boot Collector's Edition - 40th Anniversary (05675): - Maßstab: 1:144 - Breite: 4,5cm - Länge: 46,5cm - Höhe: 11,5cm - Schwierigkeitsgrad: 3 von 5 - Einzelteile: 87 Kein Film zeigt den Wahnsinn des Uboot-Krieges so eindringlich und authentisch wie 'Das Boot'. Diese Sammleredition anläßlich des 40-jährigen Filmjubiläums enthält einen Modellbausatz von U 96 sowie eine Replik des Filmplakats von 1981. U95 fuhr insgesamt elf Einsätze während des 2 Zweiten Weltkriegs. Der Autor Lothar-Günther Buchheim begleitete als Kriegsberichterstatter den siebten Einsatz des zur 7. U-Boot-Flottille (stationiert in St. Nazaire) gehörenden Bootes vom 26. Oktober 1941 bis 7. Dezember 1941. Diese Fahrt dient als Vorlage für das Buch Das Boot und den gleichnamigen Film. Der damalige Kommandant von U96 KptLt Lehmann-Willenbrock wurde 1969 Kapitän des einzigen deutschen atomgetriebenen Schiffs, der Otto Hahn!Das Boot wurde am 30. März 1945 in Wilhelmshaven im Hipper-Becken durch Fliegerbomben während eines Luftangriffes der 8th Air Force der USAAF zerstört. Details zum Uboot Modell U96 - Das Boot Collector's Edition - 40th Anniversary (05675) Zweiteiliger Rumpf Periskope ein-/ ausgefahren Displayständer Inhalt des Geschenksets U96 - Das Boot Collector's Edition - 40th Anniversary (05675): Kunststoffmodellbausatz (nicht zusammengebaut) Bebilderte, mehrsprachige Bauanleitung Abziehbilder Farben (Revell Aqua Color) panzergrau, m (178)° Erde dunkel, m (182) silber, metallic (190)° messing, metallic (192) schwarz, s m (302)°grau, m (157)° Klebstoff (Revell Contacta Professional Mini) Pinsel Poster Ergänzende Farben für die weitere Detailbemalung des Uboot Modells U96 - Das Boot Collector's Edition - 40th Anniversary (05675): blaugrau, m (179) weiß, s m (301) feuerrot, s m (330)° laubgrün, s m (364) s m = seidenmatt / m = mattMit ° gekennzeichnete Farben sind auch als Spray-Color verfügbar, wodurch bei großflächiger Bemalung ein gleichmäßigerer Farbauftrag erzielt werden kann.

Verkaufspreis: 22,88 € Regulärer Preis: UVP*: 29,99 €

Revell - German Submarine Type VII C/41 (05154) - U-Boot Modell Daten German Submarine Type VII C/41: Baujahr: 1940 - 1945 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 67,1m - Höhe: 9,6m - Antriebsleistung: 3200 - Höchstgeschwindigkeit: 32,8 km/h - Reichweite: 15700km - Gewicht: 871 t (U-Boot Typ VII C/41) Daten des Modell German Submarine Type VII C/41 (05154): - Maßstab: 1:350 - Länge: 19,2cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 35 Modellbausatz der am häufigsten produzierten U-Boot-Klasse der Geschichte. Die U-Boote des Typs VII waren der häufigste deutsche U-Boot-Typ des Zweiten Weltkriegs. Bis zum Ende des Krieges wurden 703 Boote gebaut. Das einzige überlebende Exemplar, U-995, ist im Marineehrenmal in Laboe, Schleswig-Holstein, Deutschland, ausgestellt.Der Typ VIIC war das Arbeitspferd der deutschen U-Boot-Flotte, von der zwischen 1940 und 1945 568 Boote in Dienst gestellt wurden. Das erste VIIC-Boot, das in Dienst gestellt wurde, war die U-93 im Jahr 1940. Der Typ VIIC war eine effektive Kampfmaschine und wurde fast überall gesehen, wo U-Boote operierten-Das deutsche U-Boot U-998 war ein U-Boot des Typs VIIC/41 der deutschen Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs. Es wurde am 14. Oktober 1941 in Auftrag gegeben und am 5. Dezember 1942 bei Blohm & Voss, Hamburg, unter der Werftnummer 198 auf Kiel gelegt.Das deutsche U-Boot U-1004 war ein U-Boot des Typs VIIC/41, das für die deutsche Kriegsmarine für den Einsatz im Zweiten Weltkrieg gebaut wurde. Details zum U-Boot Modell German Submarine Type VII C/41 (05154) Großer Wintergarten Schnorchelmast 20 mm Zwilling-Flak + 37 mm Flakkanone Periskope Abziehbilder U998, 5. U-Flottille, Kiel, 1943 U1004, 31. U-Flottille, Hamburg, 1944 Von Revell empfohlene Hauptfarben für die Bemalung des U-Boot Modells German Submarine Type VII C/41 (05154): weiß, m (105)° anthrazit, m (109)° gelb, m (115)° grau, m (157)° granitgrau, m (169) hellgrau, m USAF (176)° staubgrau, m (177) silber, metallic (190)° messing, metallic (192) schwarz, s m (302)°

Verkaufspreis: 7,77 € Regulärer Preis: UVP*: 9,99 €

Revell - U-Boot TYP VII C/41 - U995 Laboe - Modell (05163) - U-Boot Modell Daten U-Boot TYP VII C/41 - U995 Laboe - Modell : Baujahr: 1941 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 67,2m - Breite: 6,2m - Höhe: 9,6m - Antriebsleistung: 2.352 kW - Höchstgeschwindigkeit: 17 kn - Reichweite: 10.000 sm - Gewicht: 1.070t (Unterseeboot)Daten des Modell U-Boot TYP VII C/41 - U995 Laboe - Modell (05163): Maßstab: 1:72 - Breite: 9cm - Länge: 93,4cm - Höhe: 21,3cm - Schwierigkeitsgrad: 5 von 5 - Einzelteile: 832Modellbausatz der am häufigsten gebauten U-Boot Klasse der Geschichte. Merkmal des Typ VII C/41 war der große Wintergarten mit zusätzlicher Bewaffnung und der aufrichtbare Schnorchelmast.Ab Sommer 1943 wurden insgesamt 91 U-Boote Typ vom VII C/41 in Dienst gestellt.Zu diesem Zeitpunkt hatten sich die Einsatzbedingungen vollständig verändert. Die Rudeltaktik führte nur noch selten zum erfolgreichen Aufspüren von Schiffskonvois und spezielle U-Jagdflugzeuge patrouillierten nun weiträumig.Um sich aufgetaucht besser gegen Luftangriffe verteidigen zu können, erhielten die U-Boote vom Typ VII C/41 einen zum großen Wintergarten erweiterten Turmaufbau.Dieser ist im Modell originalgetreu mit zwei 20 mm Flak-Zwillinge sowie einer 37mm M42U Flakkanone dargestellt. Ein aufrichtbarer Schnorchelmast für die Frisch- und Abluftführung und vier wasserdichte Druckbehälter mit 5-Mann-Rettungsflöße waren weitere Merkmale dieser U-Boote. Dank des besseren Baustahls konnten die Boote nun bis auf 250 m tauchen. U995: September 1943 - Am Ende des Krieges, am 8. Mai 1945, wurde U-995 in Trondheim, Norwegen, getroffen. Das Uboot wurde den Briten übergeben und dann im Oktober 1948 in norwegisches Eigentum überführt. Im Dezember 1952 wurde U-995 zum norwegischen U-Boot Kaura und 1965 von der Royal Norwegian Navy außer Dienst gestellt. Das U-Boot wurde dann der westdeutschen Regierung zum Festpreis von einer Deutschen Mark angeboten. Das Angebot wurde abgelehnt; Das Boot wurde jedoch von der Deutschen Marine Liga, DMB, gerettet. U-995 ist seit 1972 ein Museumsschiff am Marine Ehrenmal Laboe an der Kieler Förde - betrieben vom Deutschen Marinebund und wird jedes Jahr von mehr als 300.000 Besuchern besichtigt. U997: September 1943, nach Kriegsende übergeben und bei dem Manöver Operation Deadlight (November 1945 - Februar 1946) versenkt U1002: November 1943, nach Kriegsende übergeben und am 13.11.1945 durch Torpedo versenkt U1105: Juni 1044, nach Kriegsende im Jahr 1946 an die USA übergeben und mehrfach versenkt. Das Wrack wurde 1985 im Potomac River gefunden und als historische Untergangsstelle unter Schutz gestellt. Der Kommandoturm sowie die holzbeplankten Decks des U-Boots sind bei niedrigem Wasserstand gelegentlich zu sehen.Details zum U-Boot Modell U-Boot TYP VII C/41 - U995 Laboe - Modell (05163) Inklusive Fotoätzteile, Metallrohre für die Geschütze und selbstklebendem Holzdeck Beweglicher Schnorchelmast Atlantik-Vorsteven Periskope ein- und ausfahrbar 2 cm Zwilling-Flak auf drehbarer Lafette Hochdetaillierte 3,7 cm Flak-Kanone Enthaltenes Garn Abziehbilder für U 997, U 995, U 295, U 324, U 307, U 1023, U 1002, U 1105 Von Revell empfohlene Hauptfarben für die Bemalung des U-Boot Modells U-Boot TYP VII C/41 - U995 Laboe - Modell (05163):weiß, m (105)°nato-oliv, m (146)°grau, m (157)°granitgrau, m (169)gunship-grau, m USAF (174)hellgrau, m USAF (176)°staubgrau, m (177)panzergrau, m (178)°lederbraun, m (184)kupfer, metallic (193)s m = seidenmatt / m = mattMit ° gekennzeichnete Farben sind auch als Spray-Color verfügbar, wodurch bei großflächiger Bemalung ein gleichmäßigerer Farbauftrag erzielt werden kann.

Verkaufspreis: 74,84 € Regulärer Preis: UVP*: 99,99 €