Revell 05186 - U-Boote 70 Jahre Bundeswehr

Revell 05186 - Modellbausätze der deutschen U-Boote Wilhelm Bauer (U-2540), Typ 206A und Typ 212A in 1:144, 154-teilig, 4 von 5 (schwer) - 70 Jahre Bundeswehr

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GTIN/EAN: 4009803051864

Herstellernummer: 05186

Gewicht: 1.1 kg

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Produktinformationen "Revell 05186 - U-Boote 70 Jahre Bundeswehr"

Revell - U-Boot Modelle Wilhelm Bauer (U-2540), Typ 206A und Typ 212A

Daten U-Boot Typ XXI Wilhelm Bauer (U-2540): Baujahr: 1945 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 76,68m - Breite: 6,60m - 2 × 440-kW-Antriebsdiesel / 2 × 405-kW-Ladegeneratoren / 2 × 920-kW-Propellermotoren PS mit max. 1.196 PS (880 kW) - Höchstgeschwindigkeit: 17,5kn - Verdrängung: 1.820 t (getaucht) (U-Boot)
Daten U-Boot Typ 206A: Baujahr: 1969 - 1974 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 48,60m - Breite: 4,60m - 2 × Dieselelektrisch: 2 MTU-12-Zyl.-Diesel / 1 × SSW-Elektrofahrmotor (max. 1.500 PS) - Höchstgeschwindigkeit: 17kn - Verdrängung: 498 t (getaucht) (U-Boot)
Daten U-Boot Typ 212A: Baujahr: 1998 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 56m - Breite: 7m - 1 × Dieselgenerator / 1 × Elektrofahrmotor / 1 × Brennstoffzelle / Batterieanlage, 1.050 kW & 2.850kW - Höchstgeschwindigkeit: 50kn - Verdrängung: 1.830 t (getaucht) (U-Boot)

Daten der Boot-Modelle: - Maßstab: 1:144 - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 154 Revell - LEVEL 4

Exklusive Jubiläums Edition - 70 Jahre Bundeswehr? Modellbausätze der deutschen U-Boote Wilhelm Bauer (U-2540), Typ 206A und Typ 212A - drei Meilensteine der Unterseeboottechnik der Bundeswehr. Vom letzten Boot des Zweiten Weltkriegs über ein leises Jäger-U-Boot des Kalten Krieges bis zum modernen Brennstoffzellen-Antrieb des 21. Jahrhunderts zeigen sie die technische Entwicklung deutscher U-Boot-Klassen.

Deutsche U-Boote: U-2540 „Wilhelm Bauer“, Typ 206A und Typ 212A

Die Entwicklung deutscher U-Boote nach dem Zweiten Weltkrieg zeigt eindrucksvoll den technologischen Fortschritt von einfachen Küsten-U-Booten hin zu hochmodernen, nahezu lautlosen Unterseebooten. Besonders die Modelle U-2540 „Wilhelm Bauer“, Typ 206A und Typ 212A stehen exemplarisch für diese Entwicklung und spiegeln über Jahrzehnte hinweg Innovation, Strategie und technische Perfektion wider.

U-2540 „Wilhelm Bauer“ – Experimentelles Bindeglied

Das U-Boot Wilhelm Bauer (U-2540) basiert ursprünglich auf dem revolutionären Typ XXI aus dem Zweiten Weltkrieg. Nach seiner Hebung und Modernisierung wurde es in den 1960er Jahren von der Bundesmarine als Erprobungs- und Versuchsboot eingesetzt.

📅 Indienststellung (Bundesmarine): 1960
📏 Länge: ca. 76,7 Meter
⚙️ Antrieb: Diesel-elektrisch
🚤 Geschwindigkeit: bis ca. 17 Knoten (unter Wasser)
👥 Besatzung: ca. 30 Mann

Das Boot diente vor allem der Erprobung neuer Technologien und Taktiken im Kalten Krieg. Besonders wichtig war seine hydrodynamisch optimierte Rumpfform, die späteren U-Boot-Generationen den Weg ebnete.

Typ 206A – Kalter Krieg und Küstenverteidigung

Der Typ 206A wurde speziell für die Anforderungen der NATO im Kalten Krieg entwickelt. Sein Fokus lag auf der Verteidigung der Ostsee und der Abwehr feindlicher Schiffe in flachen Gewässern.

📅 Indienststellung: ab den 1970er Jahren (Modernisierung zur Version 206A in den 1990ern)
📏 Länge: ca. 48,6 Meter
⚙️ Antrieb: Diesel-elektrisch
🔇 Sehr leise durch kleine Bauweise
👥 Besatzung: ca. 22 Mann

Der Typ 206A war bekannt für seine geringe Signatur und hohe Manövrierfähigkeit. Durch seine kompakte Größe eignete er sich ideal für Operationen in engen und flachen Küstengewässern.

🌊 Einsatz in der Ostsee
🕵️ Aufklärung und Überwachung
⚓ Abwehr gegnerischer Schiffe

Typ 212A – Hightech-U-Boot der Gegenwart

Mit dem Typ 212A erreicht der deutsche U-Boot-Bau eine neue technologische Stufe. Dieses moderne U-Boot ist mit einem brennstoffzellenbasierten, luftunabhängigen Antrieb (AIP) ausgestattet und gehört zu den leisesten U-Booten der Welt.

📅 Indienststellung: ab 2005
📏 Länge: ca. 56 Meter
⚙️ Antrieb: Diesel + Brennstoffzelle (AIP)
🔇 Extrem geringe Geräuschentwicklung
👥 Besatzung: ca. 27 Mann

Der Typ 212A kann wochenlang unter Wasser bleiben, ohne aufzutauchen – ein entscheidender Vorteil gegenüber älteren Booten.

🌍 Internationale Einsätze
🕵️ Geheimoperationen und Aufklärung
🚢 Schutz von Seewegen
🎯 Präzise Angriffsfähigkeit

Technologischer Vergleich der U-Boote

⚙️ Antrieb
U-2540 und Typ 206A nutzen klassische Diesel-Elektro-Systeme, während der Typ 212A mit modernem AIP-Antrieb deutlich länger getaucht bleiben kann.
🔇 Lautstärke
Vom relativ leisen Typ 206A bis hin zum nahezu geräuschlosen Typ 212A zeigt sich eine enorme Entwicklung.
📏 Größe und Einsatzgebiet
U-2540 ist ein großes Testboot, Typ 206A ein kleines Küsten-U-Boot, Typ 212A ein vielseitiges Hochsee-U-Boot.
🌊 Einsatzprofil
Vom Experiment (U-2540) über Küstenverteidigung (206A) bis zu globalen Missionen (212A).

Entwicklung im Überblick

Die drei U-Boote verdeutlichen die Evolution deutscher U-Boot-Technologie:

🔬 U-2540 – Experimentelle Plattform und technischer Wegbereiter
🛡️ Typ 206A – Spezialisierung auf Küstenverteidigung im Kalten Krieg
🚀 Typ 212A – Hightech-U-Boot für moderne Marineeinsätze

Diese Entwicklung zeigt den Übergang von mechanisch geprägten Systemen hin zu digitalisierten, hochkomplexen und stealth-orientierten Plattformen.

Revell Modellbauset 05186 – 70 Jahre Bundeswehr

Das Modellbauset Revell 05186 – U-Boote 70 Jahre Bundeswehr greift genau diese Entwicklung auf und vereint die drei bedeutenden U-Boote in einem Set. Es bietet Modellbauern die Möglichkeit, die technische Evolution der deutschen Marine im Miniaturformat nachzubilden.

🧱 Drei historische U-Boote in einem Set
📚 Darstellung von 70 Jahren Marinegeschichte
🎯 Ideal für Sammler und Technikfans
⚙️ Detailreiche Nachbildung verschiedener Generationen

Damit verbindet das Set nicht nur Bastelspaß, sondern auch ein Stück Technik- und Zeitgeschichte – von den Anfängen der Bundesmarine bis zur modernen Hochtechnologie der Gegenwart.

3 Bausätze enthalten! Authentische Darstellung folgender Versionen:
- Deutsches U-Boot Wilhelm Bauer (U-2540)
- U-Boot Klasse 206A, 1. U-Bootgeschwader, Eckernförde, 2005 - 2008
- Uboot 212 A

Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Angaben zur Produktsicherheit

Verschluckbare Kleinteile

Achtung!
Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet, da Kleinteile verschluckt werden können.
Erstickungsgefahr!

Herstellerkontakt gem- europäischer Produktsicherheitsverordnung GPSR
Markenname: Revell
Hersteller: Carrera Revell Europe GmbH, Henschelstraße 20-30, 32257 Bünde, Website: www.revell.de, E-Mail: info.de@carrera-revell.com

Baujahr:	1939 - 1945, 1945 - 1970, 1970 - 1990, 2000 -
Einzelteile:	ab 100 - 199 Teile
Land:	Deutschland
Maßstab:	1: 144 bis 1:150
Schwierigkeitsstufe:	4 von 5 (schwer)

Von Revell empfohlene Hauptfarben für die Bemalung der Modellbausätze der deutschen U-Boote Wilhelm Bauer (U-2540), Typ 206A und Typ 212A (05186):

anthrazit, m (109)°

grau, m (157)°

staubgrau, m (177)

panzergrau, m (178)°

blaugrau, m (179)

lederbraun, m (184)

Ergänzende Farben für die weitere Detailbemalung:

weiß, m (105)°

teerschwarz, m (106)

schwarz, m (108)°

sand, m (116)°

leuchtorange, m (125)°

orange, glänzend (130)

feuerrot, glänzend (131)°

helloliv, m (145)

blau, m (156)°

grüngrau, m (167)

granitgrau, m (169)

braun, m (185)°

silber, metallic (190)°

eisen, metallic (191)°

messing, metallic (192)

aluminium, metallic (199)°

schwarz, s m (302)°

feuerrot, s m (330)°

laubgrün, s m (364)

s m = seidenmatt / m = matt
Mit ° gekennzeichnete Farben sind auch als Spray-Color verfügbar, wodurch bei großflächiger Bemalung ein gleichmäßigerer Farbauftrag erzielt werden kann.

empfohlene Farben