Revell - Titanic Platinum Edition (05243) - Schiffsmodell 1:400 Daten RMS Titanic: Bauzeit: 1909–1912 - Reederei: White Star Line - Werft: Harland & Wolff, Belfast/Nordirland - Schiffstyp: Passagierschiff / Ocean Liner - Länge: ca. 269 m - Breite: ca. 28,2 m - Vermessung: 46.328 BRT - Antrieb: 2 Dreifachexpansions-Dampfmaschinen und 1 Niederdruck-Dampfturbine - 3 Propeller - Dienstgeschwindigkeit: ca. 21 kn (39 km/h) - Jungfernfahrt: 10. April 1912 - Untergang: 15. April 1912 Daten des Modells Titanic Platinum Edition (05243): Maßstab: 1:400 - Länge: 67 cm - Schwierigkeitsgrad: Level 5 von 5 - Einzelteile: 400 - Altersempfehlung: ab 13 Jahren - Ausstattung: Echtholzdeck, Fotoätzteile, Metallrohre, Takelgarn und Decals 🚢 Premium-Modell der legendären RMS Titanic im Maßstab 1:400 🪵 Selbstklebendes Echtholzdeck für eine besonders realistische Decksoptik 🔩 Umfangreiche Fotoätzteile und Metallkomponenten für feinste Details 📏 Beeindruckende Modelllänge von 67 cm ⭐ Revell Level 5 mit 400 Einzelteilen – für erfahrene Modellbauer Die Revell Titanic Platinum Edition (05243) richtet sich an anspruchsvolle Modellbauer, die das berühmteste Passagierschiff der Geschichte möglichst hochwertig und detailgetreu nachbilden möchten. Der große Modellbausatz im Maßstab 1:400 kombiniert insgesamt 400 Einzelteile mit hochwertigen Zusatzkomponenten wie einem selbstklebenden Echtholzdeck, filigranen Fotoätzteilen und Metallrohren. Mit einer fertigen Länge von rund 67 cm entsteht ein imposantes Ausstellungsmodell, bei dem besonders Relings, Leitern, Masten, Decks und Takelage deutlich realistischer dargestellt werden können als bei einem klassischen Kunststoffbausatz. RMS Titanic – eine Ikone der Schifffahrtsgeschichte Die RMS Titanic gehörte zur Olympic-Klasse der britischen White Star Line und wurde bei Harland & Wolff in Belfast gebaut. Ihre Kiellegung erfolgte am 31. März 1909, der Stapellauf am 31. Mai 1911. Am 2. April 1912 wurde das fertiggestellte Schiff an die White Star Line übergeben. Mit einer Länge von rund 269 Metern, einer Breite von etwa 28 Metern und einer Vermessung von mehr als 46.000 BRT gehörte die Titanic zu den größten und technisch beeindruckendsten Passagierschiffen ihrer Zeit. 📅 Kiellegung: 31. März 1909 🚢 Stapellauf: 31. Mai 1911 ⚓ Übergabe an die White Star Line: 2. April 1912 🏭 Werft: Harland & Wolff, Belfast 🇬🇧 Reederei: White Star Line Technische Daten und Besonderheiten der Titanic Die Titanic verfügte über eine Kombination aus zwei großen Dreifachexpansions-Dampfmaschinen und einer zusätzlichen Niederdruck-Dampfturbine. Über drei Propeller wurde die enorme Maschinenleistung in Vortrieb umgesetzt. 📏 Länge: ca. 269 m ↔️ Breite: ca. 28,2 m ⚖️ Vermessung: 46.328 BRT ⚙️ 2 Dreifachexpansions-Dampfmaschinen 🔧 1 Niederdruck-Dampfturbine 🌀 3 Propeller 💨 Dienstgeschwindigkeit: ca. 21 Knoten / 39 km/h 🚀 Bei Probefahrten wurden mehr als 23 Knoten erreicht Charakteristisch waren die vier großen Schornsteine, wobei der hinterste überwiegend der Belüftung diente. Die imposante Silhouette mit schwarzem Rumpf, weißen Aufbauten und ockerfarbenen Schornsteinen machte die Titanic zu einem der markantesten Schiffe ihrer Epoche. Luxus und technische Moderne Die Titanic sollte Komfort, Größe und moderne Technik miteinander verbinden. Insbesondere die Bereiche der Ersten Klasse waren für damalige Verhältnisse außergewöhnlich luxuriös ausgestattet. Zu den Besonderheiten gehörten elegante Speisesäle, Lounges, eine große Treppenanlage, ein Schwimmbad, ein Fitnessraum sowie aufwendig eingerichtete Kabinen. ✨ Aufwendig ausgestattete Bereiche der Ersten Klasse 🍽️ Große Restaurants und Speisesäle 🏊 Schwimmbad an Bord 🏋️ Fitness- und Sportbereich 🪜 Berühmte große Freitreppe 📡 Moderne Funkanlage für die damalige Zeit Trotz des luxuriösen Images war die Titanic zugleich ein wichtiges Auswandererschiff. Ein erheblicher Teil ihrer Passagiere reiste in der Dritten Klasse nach Nordamerika, um dort ein neues Leben zu beginnen. Die Jungfernfahrt im April 1912 Am 10. April 1912 verließ die Titanic Southampton zu ihrer ersten Reise nach New York. Weitere Passagiere gingen in Cherbourg in Frankreich und Queenstown – dem heutigen Cobh in Irland – an Bord. Am Abend des 14. April 1912 befand sich das Schiff im Nordatlantik, als der Ausguck gegen 23:40 Uhr einen Eisberg direkt voraus meldete. Trotz eines sofort eingeleiteten Ausweichmanövers streifte die Titanic den Eisberg. Mehrere vordere Abteilungen wurden beschädigt und liefen mit Wasser voll. 🚢 Abfahrt aus Southampton: 10. April 1912 🇫🇷 Zwischenstopp: Cherbourg 🇮🇪 Letzter europäischer Halt: Queenstown / Cobh 🧊 Kollision mit dem Eisberg: 14. April 1912, ca. 23:40 Uhr 🌊 Untergang: 15. April 1912, ca. 02:20 Uhr Etwa zwei Stunden und 40 Minuten nach der Kollision sank die Titanic vollständig im Nordatlantik. Rund 1.500 Menschen verloren dabei ihr Leben. Die Katastrophe führte später zu weitreichenden Veränderungen der internationalen Sicherheitsbestimmungen für die Seeschifffahrt. Das Wrack der Titanic Mehr als sieben Jahrzehnte blieb die genaue Lage des Wracks unbekannt. Erst im Jahr 1985 wurde die Titanic in rund 3.800 Metern Tiefe auf dem Grund des Nordatlantiks entdeckt. Die Entdeckung lieferte neue Erkenntnisse über den Untergang und machte das Schiff erneut zum Gegenstand umfangreicher historischer und wissenschaftlicher Untersuchungen. 🔍 Entdeckung des Wracks: 1985 🌊 Tiefe: rund 3.800 m 🚢 Wrack in zwei großen Hauptsektionen 📚 Bis heute Gegenstand wissenschaftlicher Forschung Historische Bedeutung der Titanic Die Titanic steht heute gleichermaßen für die technischen Möglichkeiten und die Risiken der frühen modernen Schifffahrt. Ihre Geschichte beeinflusste dauerhaft die Sicherheitsstandards auf See und gehört zu den bekanntesten Ereignissen der maritimen Geschichte. Auch mehr als ein Jahrhundert nach ihrem Untergang fasziniert die Titanic durch ihre Konstruktion, ihre kurze Geschichte und die individuellen Schicksale ihrer Passagiere und Besatzungsmitglieder. Details zum Schiffsmodell Titanic Platinum Edition (05243) Mit der Revell Titanic Platinum Edition 05243 lässt sich das berühmte Schiff als besonders hochwertiges Modell im Maßstab 1:400 nachbauen. Die Platinum Edition geht dabei deutlich über einen normalen Kunststoffmodellbausatz hinaus. Revell kombiniert die 400 Einzelteile des Grundmodells mit hochwertigen Materialien, die ansonsten häufig separat als Modellbau-Zubehör erworben werden müssen. 🚢 Maßstab: 1:400 📏 Länge des fertigen Modells: ca. 670 mm / 67 cm 🧩 Einzelteile: 400 ⭐ Schwierigkeitsgrad: Revell Level 5 🎯 Altersempfehlung: ab 13 Jahren 🏷️ Artikelnummer: 05243 Platinum Edition – Echtholzdeck für realistische Optik Ein besonderes Highlight der Edition ist das selbstklebende Echtholzdeck. Dadurch müssen die großen Holzflächen der Decks nicht ausschließlich durch Bemalung imitiert werden. Die feine Holzstruktur sorgt für eine wesentlich realistischere Materialwirkung und hebt die Decks optisch deutlich von den Kunststoffbauteilen ab. 🪵 Selbstklebendes Echtholzdeck ✨ Natürliche Holzstruktur 🎨 Besonders realistische Decksoptik 🔧 Präzise auf die Modellteile abgestimmt Filigrane Fotoätzteile Die Platinum Edition enthält außerdem umfangreiche Fotoätzteile. Diese besonders dünnen Metallteile ermöglichen wesentlich feinere Strukturen als viele vergleichbare Kunststoffteile. Vor allem bei Relings, Leitern und filigranen Aufbauten macht sich dieser Unterschied deutlich bemerkbar. Dadurch erreicht das fertige Modell eine wesentlich maßstabsgerechtere Wirkung. 🔩 Umfangreiche Fotoätzteile 🚧 Filigrane Relings 🪜 Feine Leitern und Strukturen 🔍 Maßstabsgerechte Detailwirkung 🏆 Besonders hochwertige Gesamtoptik Metallrohre für Masten und Strukturen Zusätzliche Metallrohre ermöglichen eine besonders feine und stabile Darstellung von Masten und weiteren Bauteilen. Sie ergänzen die Fotoätzteile und das Echtholzdeck und gehören zu den wesentlichen Unterschieden zwischen dieser Platinum Edition und einfacheren Titanic-Bausätzen. Takelage und authentische Details Für die charakteristische Takelage liegt dem Bausatz entsprechendes Garn bei. Zusammen mit den detaillierten Masten und Aufbauten lässt sich dadurch die komplexe Silhouette des Originals besonders überzeugend wiedergeben. 🧵 Garn für die Takelage ⚓ Zahlreiche maritime Details 🚢 Fein gravierte Oberflächen 🏗️ Detaillierte Aufbauten 🛟 Nachbildung der Rettungsboote 🎨 Abziehbilder für authentische Beschriftungen Level 5 – Modellbau für erfahrene Modellbauer Revell stuft die Titanic Platinum Edition als Level 5 ein. Die Kombination aus 400 Einzelteilen, Fotoätzteilen, Echtholzdeck, Takelage und Metallkomponenten erfordert Erfahrung, Geduld und eine präzise Arbeitsweise. Gerade das Bearbeiten und Positionieren der filigranen Metallteile stellt höhere Anforderungen als bei einem klassischen Kunststoffbausatz. Dafür ermöglicht die Ausstattung ein außergewöhnlich detailliertes Endergebnis, das sich besonders als Vitrinen- und Sammlermodell eignet. ⭐ Revell Level 5 🎯 Für erfahrene Modellbauer 🔍 Hoher Detailgrad 🛠️ Anspruchsvolle Verarbeitung unterschiedlicher Materialien 🏆 Ideal als hochwertiges Ausstellungsmodell Lieferumfang Revell 05243 Titanic Platinum Edition 🧩 Kunststoffmodellbausatz, nicht zusammengebaut 🪵 Selbstklebendes Echtholzdeck 🔩 Umfangreiche Fotoätzteile 🔧 Metallrohre 🧵 Garn für die Takelage 🏷️ Abziehbilder / Decals 📖 Bebilderte, mehrsprachige Bauanleitung Hinweis: Modellbaufarben, Klebstoff und Werkzeug sind nicht Bestandteil des Lieferumfangs und werden für den Zusammenbau und die Bemalung zusätzlich benötigt. Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 94,80 € Regulärer Preis: UVP*: 133,00 €

Revell - Queen Mary 2 (05223) - Ocean Liner Modell 1:400 Daten Queen Mary 2: Indienststellung: 2004 - Reederei: Cunard Line - Werft: Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire/Frankreich - Schiffstyp: Ocean Liner - Länge: 345 m - Breite: ca. 41 m - Höhe: ca. 72 m - Tiefgang: ca. 10 m - Vermessung: ca. 151.800 BRZ - Geschwindigkeit: ca. 28 kn (52 km/h) - Passagierkapazität: ca. 2.700 Personen - Besatzung: ca. 1.200 Personen - Passagierdecks: 14 Daten des Modells Queen Mary 2 (05223): Maßstab: 1:400 - Länge: 85 cm - Schwierigkeitsgrad: Level 5 von 5 - Einzelteile: 550  🚢 Monumentale Queen Mary 2 im großen Maßstab 1:400 📏 Beeindruckende 85 cm Modelllänge – ein echtes Schaustück für die Vitrine 🧩 550 Einzelteile für ein außergewöhnlich detailliertes Bauerlebnis ⭐ Revell Level 5 – anspruchsvoller Modellbausatz für erfahrene Modellbauer ⚓ Detailgetreue Nachbildung eines der berühmtesten Ocean Liner der Gegenwart Mit dem Revell Modellbausatz Queen Mary 2 (05223) entsteht eines der bekanntesten Passagierschiffe der Welt als beeindruckendes Großmodell im Maßstab 1:400. Mit einer fertigen Länge von rund 85 cm gehört dieser Bausatz zu den besonders imposanten Schiffsmodellen im Revell-Programm. Die Queen Mary 2 ist dabei weit mehr als ein gewöhnliches Kreuzfahrtschiff. Sie wurde speziell für den anspruchsvollen Transatlantikdienst zwischen Europa und Nordamerika konstruiert und gilt als moderner Nachfolger der großen Ocean Liner des 20. Jahrhunderts. Ihre lange, elegante Silhouette, der tiefschwarze Rumpf und der charakteristische rot-schwarze Cunard-Schornstein machen sie unverwechselbar. Queen Mary 2 – der moderne Ocean Liner Die Queen Mary 2 wurde für die traditionsreiche britische Reederei Cunard Line gebaut und im Jahr 2004 in Dienst gestellt. Ihr Hauptzweck bestand darin, die klassische Verbindung über den Nordatlantik zwischen Europa und den USA auch im 21. Jahrhundert fortzuführen. Damit unterscheidet sie sich grundsätzlich von den meisten modernen Kreuzfahrtschiffen. Während Kreuzfahrtschiffe in erster Linie für Urlaubsreisen in vergleichsweise geschützten Seegebieten ausgelegt werden, musste die Queen Mary 2 den oft rauen Bedingungen des offenen Nordatlantiks standhalten. 📅 Indienststellung: 2004 ⚓ Reederei: Cunard Line 🇫🇷 Bauwerft: Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire 🌊 Speziell für Transatlantikpassagen entwickelt 👑 Flaggschiff der Cunard Line Cunard bezeichnet die Queen Mary 2 bis heute als den einzigen echten Ocean Liner der Welt im regelmäßigen Transatlantikdienst. Sie verbindet damit moderne Kreuzfahrttechnik mit einer Form des Reisens, deren Tradition bis weit in das 19. Jahrhundert zurückreicht. Entwicklung und Konstruktion Die Entwicklung der Queen Mary 2 begann Ende der 1990er-Jahre. Das Schiff wurde von einem Team unter Leitung des britischen Schiffsarchitekten Stephen Payne entworfen. Ziel war es, einen modernen Ocean Liner zu schaffen, der die Eleganz historischer Cunard-Schiffe mit zeitgemäßer Technik und höchstem Komfort verbindet. Gebaut wurde das Schiff auf der traditionsreichen französischen Werft Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire. Zum Zeitpunkt ihrer Fertigstellung stellte die Queen Mary 2 einen neuen Höhepunkt im Passagierschiffbau dar. ✏️ Entwurf unter Leitung von Stephen Payne 🏗️ Bau in Saint-Nazaire, Frankreich 👑 Taufe durch Königin Elizabeth II. 📅 Taufe am 8. Januar 2004 🚢 Jungfernfahrt ab 12. Januar 2004 Bei ihrer Indienststellung war die Queen Mary 2 das größte Passagierschiff der Welt. Auch heute ist sie der größte jemals gebaute Ocean Liner. Warum die Queen Mary 2 kein gewöhnliches Kreuzfahrtschiff ist Der Unterschied zwischen einem klassischen Kreuzfahrtschiff und einem Ocean Liner liegt vor allem in der Konstruktion und im vorgesehenen Einsatzzweck. Die Queen Mary 2 wurde entwickelt, um auch bei starkem Wind und hohem Wellengang zuverlässig hohe Geschwindigkeiten auf dem offenen Atlantik halten zu können. Dafür besitzt sie einen besonders robust konstruierten Rumpf, einen vergleichsweise hohen und stark ausgeprägten Bug sowie eine leistungsfähige Maschinenanlage. 🌊 Für anspruchsvolle Nordatlantik-Passagen konstruiert ⚓ Besonders stabiler Schiffsrumpf 🚀 Hohe Reisegeschwindigkeit von rund 28 Knoten 🌬️ Für starken Wind und hohen Seegang ausgelegt 🧭 Optimiert für regelmäßige Langstreckenverbindungen Diese Eigenschaften verleihen der Queen Mary 2 ihre außergewöhnlich langgestreckte und elegante Silhouette. Im Gegensatz zu vielen modernen Kreuzfahrtschiffen wirkt der Rumpf vergleichsweise schlank und erinnert bewusst an die großen Transatlantikliner vergangener Jahrzehnte. Beeindruckende Dimensionen Mit einer Länge von rund 345 Metern gehört die Queen Mary 2 auch heute noch zu den größten Passagierschiffen der Welt. Ihre Dimensionen werden besonders deutlich, wenn man sie mit bekannten Bauwerken vergleicht: Ihre Gesamtlänge übertrifft beispielsweise die Höhe des Eiffelturms. 📏 Länge: 345 m / 1.132 ft ↔️ Breite: ca. 41 m / 131 ft ↕️ Höhe: ca. 72 m 🌊 Tiefgang: ca. 10 m / 34 ft ⚖️ Vermessung: ca. 151.800 BRZ 🏢 14 Decks für Passagiere 👥 Kapazität: rund 2.700 Gäste 🧑‍✈️ Besatzung: rund 1.200 Personen Cunard nennt aktuell eine Länge von 1.132 Fuß und eine Geschwindigkeit von 28 Knoten. Die genaue Passagier- und Besatzungskapazität wird je nach aktueller Kabinenkonfiguration unterschiedlich angegeben.  Leistungsstarker Antrieb für den Nordatlantik Für einen Ocean Liner ist Geschwindigkeit besonders wichtig. Während viele Kreuzfahrtschiffe mit deutlich geringerer Reisegeschwindigkeit unterwegs sind, erreicht die Queen Mary 2 rund 28 Knoten beziehungsweise etwa 52 km/h. Das Schiff nutzt einen integrierten elektrischen Antrieb. Die eigentliche Vortriebskraft wird über vier große Propellergondeln ins Wasser übertragen. Zwei dieser Gondeln sind fest installiert, zwei weitere können geschwenkt werden und übernehmen gleichzeitig einen Teil der Steuerung. ⚙️ Elektrischer Schiffsantrieb 🔧 Vier große Propellergondeln 🔄 Zwei schwenkbare Antriebsgondeln 🚢 Zwei feststehende Antriebsgondeln 💨 Reisegeschwindigkeit: ca. 28 Knoten Zusätzlich verfügt die Queen Mary 2 über leistungsfähige Querstrahlruder. Dadurch kann das riesige Schiff auch in engen Hafenbereichen erstaunlich präzise manövriert werden. Stabilität bei schwerer See Ein Ocean Liner muss auch dann komfortabel und sicher bleiben, wenn der Nordatlantik rau wird. Die Queen Mary 2 verfügt deshalb über große ausfahrbare Stabilisatoren. Nach Angaben von Cunard besitzt das Schiff vier Stabilisatoren mit einem Gewicht von jeweils rund 70 Tonnen. Ausgefahren reduzieren sie die Rollbewegungen des Schiffes erheblich und tragen dazu bei, die Fahrt für Passagiere auch bei stärkerem Seegang angenehm zu halten.  🌊 Vier große Stabilisatoren ⚖️ Jeweils rund 70 Tonnen schwer 📏 Ausfahrbar auf etwa 6,2 Meter ↔️ Deutliche Reduzierung der Rollbewegungen Der berühmte Cunard-Schornstein Besonders markant ist der große rot-schwarze Schornstein der Queen Mary 2. Seine Farbgebung ist ein traditionelles Kennzeichen der Cunard Line und erinnert bewusst an historische Schiffe wie die erste Queen Mary oder die Queen Elizabeth. Die Form des Schornsteins wurde allerdings nicht nur aus optischen Gründen gewählt. Bei der Konstruktion musste berücksichtigt werden, dass die Queen Mary 2 auf ihrer klassischen Route nach New York unter der Verrazzano-Narrows Bridge hindurchfahren kann. 🔴 Traditionelle Cunard-Farbgebung ⚫ Charakteristische schwarze Schornsteinspitze 👑 Verbindung zu historischen Cunard-Linern 🌉 Höhe auf die Einfahrt nach New York abgestimmt Die klassische Route: Southampton – New York Die berühmteste Aufgabe der Queen Mary 2 ist die regelmäßige Transatlantiküberquerung zwischen Southampton und New York. Damit führt sie eine maritime Tradition fort, die über viele Jahrzehnte hinweg die wichtigste Verbindung zwischen Europa und Nordamerika darstellte. 🇬🇧 Southampton als wichtiger Ausgangshafen 🗽 New York als klassisches Ziel 🌊 Mehrtägige Nordatlantikpassage 🚢 Regelmäßiger Transatlantikdienst Im Jahr 2024 absolvierte die Queen Mary 2 bereits ihre 400. Transatlantiküberquerung. Damit dokumentiert sie eindrucksvoll, dass der klassische Ocean-Liner-Dienst auch im 21. Jahrhundert noch existiert.  Luxus und Eleganz auf See Auch im Inneren soll die Queen Mary 2 an die klassische Zeit der großen Luxusdampfer erinnern. Die öffentlichen Räume wurden daher bewusst großzügig und elegant gestaltet. Zu den bekanntesten Bereichen gehört der Queens Room mit einer außergewöhnlich großen Tanzfläche. Hinzu kommen Restaurants, Bars, Lounges, Theater, Spa-Bereiche und eine weitläufige Promenade. 🍽️ Mehrere Restaurants 🥂 Zahlreiche Bars und Lounges 💃 Eleganter Queens Room 📚 Große Bordbibliothek 🎭 Theater und Veranstaltungsbereiche 🧖 Wellness- und Spa-Bereiche 🚶 Großzügiges Promenadendeck Eine der größten Bibliotheken auf See Eine besondere Attraktion der Queen Mary 2 ist ihre umfangreiche Bibliothek. Cunard bezeichnet sie als größte Bibliothek auf See. Der Bestand umfasst mehrere Tausend Bücher und unterstreicht das klassische Reiseerlebnis an Bord. 📚 Mehr als 8.000 gebundene Bücher 📖 Hunderte Taschenbücher 🎧 Zusätzlich Hörbücher 🌊 Einzigartige Aussicht auf den Ozean Planetarium mitten auf dem Atlantik Eine weitere Besonderheit befindet sich im Veranstaltungsbereich Illuminations. Dieser Raum kann als Kino und Vortragssaal genutzt werden und verfügt zusätzlich über eine Planetariumsfunktion. Damit bietet die Queen Mary 2 eine Ausstattung, die selbst unter großen Passagierschiffen außergewöhnlich ist. 🌌 Planetariumsfunktion 🎬 Kino 🎓 Vortragssaal 🎭 Multifunktionaler Veranstaltungsraum Haustiere an Bord Auch eine Tradition der historischen Ocean Liner wird auf der Queen Mary 2 fortgeführt: Auf bestimmten Transatlantikpassagen können Passagiere ihre Hunde und Katzen mitnehmen. Für diese Tiere stehen spezielle Kennels und eigene Aufenthaltsbereiche zur Verfügung. Diese Besonderheit unterscheidet die Queen Mary 2 zusätzlich von nahezu allen modernen Kreuzfahrtschiffen. Besondere maritime Details Auch technisch und nautisch besitzt die Queen Mary 2 zahlreiche interessante Details. So verfügt das Schiff über drei massive Anker mit einem Gewicht von jeweils rund 23 Tonnen. Eine besonders charmante Besonderheit sind außerdem die auf dem Promenadendeck gelagerten Ersatzpropeller. Unter Passagieren werden diese häufig scherzhaft als „Captain's Cufflinks“ – die Manschettenknöpfe des Kapitäns – bezeichnet.  ⚓ Drei Anker mit jeweils rund 23 Tonnen Gewicht ⚙️ Ersatzpropeller sichtbar auf dem Promenadendeck 🎺 Zwei große Schiffshörner am Schornstein 🔊 Reichweite des Hornsignals bei günstigen Bedingungen über viele Kilometer Historische Meilensteine der Queen Mary 2 📅 2004: Taufe und Indienststellung 🚢 2004: Beginn der regulären Fahrten 🌍 2007: erste Weltreise 👑 2008: gemeinsamer Auftritt mit Queen Elizabeth 2 und Queen Victoria in New York ⚓ 2013: 200. Transatlantiküberquerung 🔧 2016: umfangreiche Modernisierung des Schiffes 🌊 2024: 400. Transatlantiküberquerung Besonders die umfassende Modernisierung im Jahr 2016 sorgte dafür, dass die Queen Mary 2 auch technisch und hinsichtlich ihrer Innenausstattung auf einem modernen Stand blieb. Dabei wurden unter anderem öffentliche Bereiche, Restaurants und der Grand Lobby überarbeitet.  Technische Daten der Queen Mary 2 🚢 Schiffstyp: Ocean Liner ⚓ Reederei: Cunard Line 🏭 Werft: Chantiers de l'Atlantique 🇫🇷 Bauort: Saint-Nazaire, Frankreich 📅 Indienststellung: 2004 📏 Länge: ca. 345 m ↔️ Breite: ca. 41 m 🌊 Tiefgang: ca. 10 m ↕️ Höhe: ca. 72 m ⚖️ Vermessung: ca. 151.800 BRZ 💨 Geschwindigkeit: rund 28 Knoten / 52 km/h 👥 Passagierkapazität: rund 2.700 Personen 🧑‍✈️ Besatzung: rund 1.200 Personen 🏢 Passagierbereiche auf 14 Decks Historische Bedeutung Die Queen Mary 2 nimmt in der Geschichte der Passagierschifffahrt eine außergewöhnliche Stellung ein. Nachdem der transatlantische Linienverkehr durch das Aufkommen des modernen Luftverkehrs weitgehend verschwunden war, ließ Cunard mit ihr das Konzept des großen Ocean Liners noch einmal aufleben. Sie verbindet die Eleganz der klassischen Passagierdampfer mit moderner Schiffstechnik und erfüllt gleichzeitig weiterhin ihre ursprüngliche Aufgabe: Menschen regelmäßig über den Nordatlantik zu transportieren. 👑 Flaggschiff der Cunard Line 🌊 Moderner Ocean Liner für den Nordatlantik 🚢 Größter jemals gebauter Ocean Liner 🗽 Regelmäßige Transatlantikpassagen 📚 Bedeutendes Schiff der modernen Seefahrtsgeschichte Gerade diese Mischung aus Tradition, Technik und beeindruckender Größe macht die Queen Mary 2 zu einem besonders faszinierenden Vorbild für ein großformatiges Schiffsmodell. Details zum Schiffsmodell Queen Mary 2 (05223) Der Revell Modellbausatz Queen Mary 2 (05223) ist die besonders große und anspruchsvolle Umsetzung des berühmten Ocean Liners im Maßstab 1:400. Mit einer Modelllänge von rund 850 mm beziehungsweise 85 cm wird bereits beim ersten Blick deutlich, dass es sich hier um ein außergewöhnliches Ausstellungsmodell handelt. Insgesamt besteht der Bausatz aus 550 Einzelteilen. Revell stuft ihn in Level 5 ein und richtet ihn damit an erfahrene Modellbauer, die bereits mit komplexeren Bausätzen, sauberer Verklebung und detaillierter Bemalung vertraut sind. 🚢 Maßstab: 1:400 📏 Modelllänge: ca. 850 mm / 85 cm 🧩 Einzelteile: 550 ⭐ Schwierigkeitsgrad: Revell Level 5 🏷️ Artikelnummer: 05223 🎯 Anspruchsvoller Großbausatz für erfahrene Modellbauer Besonderheiten des Revell Queen Mary 2 Modells Der große Maßstab von 1:400 ermöglicht eine besonders eindrucksvolle Wiedergabe der charakteristischen Form des Originals. Die lange Rumpfform, die weitläufigen Promenadendecks, die Rettungsboote und der markante Cunard-Schornstein kommen bei einer Modelllänge von 85 cm besonders gut zur Geltung. 🚢 Großer und detaillierter Schiffsrumpf 🏢 Aufwendig gestaltete Decks und Aufbauten 🚶 Strukturierte Haupt- und Promenadendecks 🛟 Zahlreiche detaillierte Rettungsboote ⚓ Authentische maritime Details 🔴 Charakteristischer Cunard-Schornstein 🎨 Feine Oberflächenstrukturen für realistische Bemalung 🏆 Beeindruckende Größe als Vitrinen- und Sammlermodell Mit 550 Bauteilen bietet der Bausatz eine hohe Detaildichte und zahlreiche Möglichkeiten für eine besonders realistische Lackierung und Alterung. Gerade die typische Farbgebung des Originals mit schwarzem Rumpf, weißen Aufbauten und rotem Schornstein macht das fertige Modell zu einem eindrucksvollen Blickfang. Für erfahrene Modellbauer Mit seiner Einstufung als Revell Level 5 gehört die Queen Mary 2 zu den anspruchsvolleren Bausätzen des Herstellers. Der Zusammenbau erfordert eine sorgfältige Arbeitsweise und Erfahrung mit größeren Kunststoffmodellen. ⭐ Revell Level 5 🧩 550 Bauteile 📐 Großformatiger Maßstab 1:400 🎨 Umfangreiche Möglichkeiten zur detaillierten Bemalung 🔧 Für erfahrene Modellbauer und Schiffsmodell-Enthusiasten Der Aufwand wird mit einem Modell belohnt, dessen 85 cm lange Silhouette die außergewöhnlichen Dimensionen der echten Queen Mary 2 eindrucksvoll vermittelt. Lieferumfang Revell 05223 Queen Mary 2 🧩 Kunststoffmodellbausatz Queen Mary 2 📖 Bebilderte, mehrsprachige Bauanleitung 🏷️ Abziehbilder / Decals für die authentische Gestaltung Hinweis: Der Bausatz wird ungebaut und unbemalt geliefert. Die für die Fertigstellung benötigten Modellbaufarben, Klebstoffe und Werkzeuge sind nicht Bestandteil des regulären Bausatzes und müssen separat ergänzt werden. Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 77,77 € Regulärer Preis: UVP*: 102,99 €

Revell - Tug Boat Smit Houston (05239) - Schiff Modell Daten Hochseeschlepper Smit Houston: Baujahr: 1977 - Herkunftsland: Polen - Länge: 67,50m - Breite: 14,55m - Tiefgang: 6,23m - Antriebsleistung: 2x 4.600PS - Höchstgeschwindigkeit: 14kn - Gewicht: 2.150 t (Hochseeschlepper) Daten des Modell Tug Boat Smit Houston (05239): - Maßstab: 1:200 - Breite: 7,3cm - Länge: 33cm - Höhe: 16,2cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 140 Modellbaussatz der vielseitigen Houston ist ein beeindruckendes Beispiel für maritime Technologie. 1976 bei Verolme Scheepswerf getauft und an Smit Internationale ausgeliefert, gehört sie zu den herausragenden Schiffen ihrer Klasse. Mit ihrer Fähigkeit, verschiedene Aufgaben im Hochseeschlepp- und Rettungsbereich zu bewältigen, leistet die ""Houston"" einen wichtigen Beitrag zur Schifffahrt. Der Hochseeschlepper Smit Houston Die Smit Houston wurde am 11. Dezember 1976 bei der Verolme Scheepswerf in Heusden auf Kiel gelegt und lief am 22. April 1977 als Baunummer 935 vom Stapel – gebaut für die Smit International in Rotterdam . Sie gehörte zur sogenannten 16.000-ihp-Klasse, einer Weiterentwicklung der mächtigeren 22.000-ihp-Klasse, zu der auch die Smit Rotterdam und Smit London zählten . Mit einer Länge von 67,50 m, einer Breite von 14,55 m und einem Tiefgang von etwa 6,23 m bei einer Verdrängung von rund 2.150 t war sie ein kraftvolles Arbeitsschiff . Die Antriebsleistung stammte von zwei 6-Zylinder Stork-Werkspoor-Dieselmotoren mit jeweils 4.600 PS, was eine Dienstgeschwindigkeit von etwa 14 Knoten ermöglichte . Besonders erwähnenswert war ihr Pfahlzug von ca. 120 t – ein Maßstab für ihre enorme Schleppkraft . Zudem war sie mit einem Bugstrahlruder zur verbesserten Manövrierfähigkeit ausgestattet . Im Jahr 1990 wurde sie von Greenpeace gechartert und in Solo umbenannt. Das Schiff erhielt ein Helikopterlande-Deck – das Vorderdeck wurde verlängert, der Kran entfernt – und war zu dieser Zeit als vielseitiges Einsatzschiff tätig . 1995 übernahm das niederländische Verkehrsministerium das Schiff als Rettungsschlepper mit dem Namen Waker, stationiert bei der Küstenwache in Den Helder . Ein Maschinenbrand im September 2009 führte zur Außerdienststellung; noch im selben Jahr wurde der früher so stolze Hochseeschlepper abgewrackt . Die Smit Houston ein enorm leistungsfähiger Hochseeschlepper, der sich durch beeindruckende Technik, vielseitige Einsatzmöglichkeiten – von Offshore-Schleppdiensten über Greenpeace-Missionen bis hin zur Küstenrettung – und eine bemerkenswert wechselvolle Geschichte auszeichnete.Details zum Schiff Modell Tug Boat Smit Houston (05239) Displayständer2024er Wiederauflage Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 26,80 € Regulärer Preis: UVP*: 34,99 €

Revell Queen Mary 2 (05231) Daten des Originals: Baujahr: 2003 - Herkunftsland: GB - Antriebsleistung: 115.390 kW - Geschwindigkeit: 30 kn (Typ: Ozeanliner)Modelldaten: Maßstab: 1:700 - Länge: 49,4cm - Einzelteile: 323Sie ist ein Passagierschiff der Superlative. Mit 150.000 BRT ist die Queen Mary 2 der Cunard Line das größte, längste (345 m), höchste (mit 72 m ist sie höher als die Freiheitsstatur) und prachtvollste Passagierschiff das je gebaut wurde. Auf 14 stilvoll-luxuriös eingerichteten Passagierdecks finden bis zu 2.620 Passagiere Platz, zusätzlich kommen noch weitere 1.253 Mann Besatzung hinzu. Mit ihrem langen und eleganten Rumpf und dem leistungsstarken Antrieb (max. 29 Kn) wurde sie speziell für Transatlantikfahrten konstruiert: von Europa (Southampton, England) nach Nordamerika (New York) in 6 Tagen. Das Konzept für die Queen Mary 2 entstand im Mai 1998, nach weiteren zwei Jahren Entwicklungszeit konnte der Auftrag im November 2000 an eine französische Werft vergeben werden und die Übergabe an die Cunard Line erfolgte am 22. Dezember 2003. Erst nach der Überwinterung in der Karibik nahm das Schiff im April 2004 den regulären Transatlantikdienst auf. Die Queen Mary 2 setzt die Tradition der großen Nordatlantikreisen fort und trägt somit zum Fortbestand der Ära der Ozeanreisen bei, die bereits für beendet erklärt wurde.Modell-Details: Detaillierter zweiteiliger Rumpf 4 Motorgondeln mit Schiffsschrauben Strukturiertes Haupt- und Promenadendeck Detaillierte Swimmingpools Klarsichtteile für die Schutzverglasung Separate Ausflugsboote, Rettungsboote, Schnellboote Displayständer Umfangreiche Abziehbilder

Verkaufspreis: 34,34 € Regulärer Preis: UVP*: 47,99 €

Revell TECHNIK - RMS Titanic (00458) - Flugzeug Modell Daten des Originals: Baujahr: 1912 - Herkunftsland: GB - Geschwindigkeit: 24 Knoten - Länge: 269 Meter - Breite: 28 Meter - Gewicht: 47.000 BRT (Typ: Schnelldampfer) Modelldaten: Maßstab: 1:400 - Länge: 670 mm - Einzelteile: 262Mit dem TECHNIK-Bausatz der RMS Titanic wird die Legende richtig zum Leben erweckt. Authentische Beleuchtung durch Mini-LED und Soundeffekte sorgen für eine Atmosphäre wie in der Nacht ihres tragischen Untergangs.Mehrteiliger, anspruchsvoller Bausatz der legendären RMS Titanic, die bei ihrer Jungfernfahrt in den eisigen Fluten des Nordatlantis versank. Individuell auf den Bausatz abgestimmte und direkt verbaubare Elektronikkomponenten mit komfortablen Steckverbindungen. Details zum Flugzeug Modell Airbus A380-800 (00453) LED zur Beleuchung von Rumpf, Navigations-und Positionsleuchten Vorprogrammierte Steuereinheit zur Darstellung realistischer Szenarien Soundmodul mit authentischem Schiffsgeräuschen Batteriebox (4x 1,5 V AA- Batterien, nicht enthalten) Detaillierter Rumpf mit strukturierter Beplankung Rettungsboote und Davits Treppenaufgänge Detaillierte Abziehbilder mit Dekostreifen Von Revell empfohlene Farben für die Bemalung des Modells der RMS Titanic Technik (00458):schwarz, m (108)° anthrazit, m (109)° granitgrau, m (169) erdfarbe, m (187) messing, metallic (192) weiß, s m (301)° purpurrot, s m (331) lufthansa-blau, s m (350) schilfgrün, s m (362) hellgrau, s m (371)° s m = seidenmatt / m = mattMit ° gekennzeichnete Farben sind auch als Spray-Color verfügbar, wodurch bei großflächiger Bemalung ein gleichmäßigerer Farbauftrag erzielt werden kann.

Verkaufspreis: 163,80 € Regulärer Preis: UVP*: 240,00 €

Revell Containerschiff COLOMBO EXPRESS (05152) Daten des Originals: Baujahr: 2005 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 335 m - Breite: 42,80 m - Tiefgang: 14,61 m - Antriebsleistung: 68.640 kW - Höchstgeschwindigkeit: 25 kn - Tragfähigkeit: 8.749 Container / 104.400 tdw (Typ: Containerschiff)Modelldaten: Maßstab: 1:700 - Länge: 47,9 cm - Einzelteile: 226Altersempfehlung: 12+ Jahre - Schwierigkeitsgrad: 5 von 5Modellbausatz der Colombo Express. Zur Indienststellung im Jahr 2005 das größte Containerschiff der Welt. Die "Colombo Express" ist ein Containerschiff, das im Besitz der deutschen Reederei Hapag-Lloyd steht. Hier sind einige grundlegende Informationen über das Containerschiff: Die "Colombo Express" gehört zur Serie der so genannten "Explorer-Klasse" von Hapag-Lloyd und wurde im Jahr 2005 in Dienst gestellt. Das Schiff hat eine Länge von etwa 335 Metern, eine Breite von rund 43 Metern und eine Tragfähigkeit von über 104.000 Tonnen. Die maximale Containerkapazität beträgt ungefähr 8.750 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit). Mit fortschrittlicher Technologie, darunter moderne Navigations- und Sicherheitssysteme, sowie einem effizienten Antriebssystem, ist die "Colombo Express" darauf ausgelegt, Containerfracht weltweit zu transportieren. Das Schiff kann verschiedene Arten von Fracht, einschließlich Standardcontainer, kühlpflichtige Container und Gefahrengut, befördern. Benannt nach der Stadt Colombo, der Hauptstadt von Sri Lanka, spielt die "Colombo Express" eine wichtige Rolle im globalen Handel und fungiert als Bindeglied zwischen wichtigen Handelsrouten in Asien, Europa und anderen Regionen. Containerschiffe wie die "Colombo Express" sind entscheidend für den Welthandel und den Transport von Waren über die Ozeane. Details zum Revell-Modell 05152 Containerschiff COLOMBO EXPRESS: Zweiteiliger Rumpf mit Bugstrahlruder Schiffspropeller und Ruder sind beweglich Originalgetreu strukturiertes Deck 23 Containerblöcke mit feinen Gravuren Das Schiff ist wahlweise mit oder ohne Container darstellbar Freifall-Rettungsboot Separate Laschbrücken Filigrane Brückenaufbauten mit Treppenaufgängen Darstellung der Kommandobrücke Displayständer Abziehbilder für sechs Schiffe der Colombo Express-Klasse Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 35,90 € Regulärer Preis: UVP*: 49,99 €

Revell - AIDA (blu, sol, mar, stella) (05230) Daten der AIDAblu: Baujahr: 2010 - Länge: 253 m - Breite: 32 m - Herkunftsland: Deutschland / Flagge: Italien - Antriebsleistung: 25.000 kW - Vermessung: 71.304 BRZ - Geschwindigkeit: 21,8 kn (Typ: Kreuzfahrtschiff)Modelldaten: Maßstab: 1:400 - Länge: 63,4 cm - Einzelteile: 380Erscheinungsdatum: Juni 2015Entdecken Sie die Welt mit dem schönsten Lächeln der Meere! AIDA verbindet Kreuzfahrt, Wellnessurlaub, Städtereise und Naturerlebnis mit allen Annehmlichkeiten eines schwimmenden Hotels. Grenzenlose Vielfalt an Bord und an Land, Premiumqualität und -service sowie attraktive Inklusiv-Leistungen werden Sie rundum begeistern. Die Schiffe mit dem markanten Kussmund am Bug gehören zu den innovativsten und umweltfreundlichsten weltweit. Das Motto Hier ist das Lächeln zu Hause ist ein Versprechen an die GÖste: AIDA macht glücklich.An Bord der baugleichen Schwesterschiffe AIDAblu, AIDAmar, AIDAsol und AIDAstella erwarten Sie unter anderem diese Highlights: Weltklasse-Entertainment im gläsernen Theatrium über drei Decks Großes Sonnendeck mit LED-Wand und Pool Vier Buffet-Restaurants, drei A-la-carte-Restaurants, elf Bars Einer der größten Wellnessbereiche auf dem Meer Modernes Fitnessstudio und Sportaußendeck 4D-Kino, Kunstgalerie und Shops Details zum Modell der AIDA (blu, sol, mar, stella) (Revell 05230): Wahlweise AIDAblu / AIDAsol / AIDAmar / AIDAstella baubar Zweiteiliger Rumpf mit vielen Strukturen Imitation der Bug- und Heckstrahlruder 2 ausklappbare seitliche Stabilisatoren 6 Tenderboote, 10 Rettungsboote, 2 Schnellboote Filigrane Reling Nachbildung des gläsernen Theatriums Strukturierte Sonnendecks mit Swimmingpools und Sonnenschirmen Detaillierter Schornstein mit ausgeprägtem AIDA Schriftzug Wellnessbereich mit verstellbarer Glaskuppel Detaillierter Signalmast Displayständer Umfangreiche Abziehbilder Für die weitere Basis-Bemalung empfiehlt Revell die Farben: weiß, matt (105)° - gelb, matt (115)° - Ferrari-Rot, glänzend (134) - lichtblau, glänzend (150) - rost, matt (183) - braun, matt (185)° - beige, matt (189) - weiß, seidenmatt (301)° - lufthansa-gelb, seidenmatt (310) - patinagrün, seidenmatt (365) - Empfohlene Revell-Farben für die Detail-Bemalung: mausgrau, matt (147) - blau, matt (156)° - messing, metallic (192) - schwarz, seidenmatt (302)° - feuerrot, seidenmatt (330)° - holzbraun, seidenmatt (382) Mit ° gekennzeichnete Farben sind auch als Revell Spray Color erhältlich.

Verkaufspreis: 64,80 € Regulärer Preis: UVP*: 92,99 €

Daten des Originals: Baujahr: 1912 - Herkunftsland: GB - Geschwindigkeit: 24 kn (Typ: Passagierschiff)Modelldaten: Maßstab: 1:700 - Länge: 385 mm - Einzelteile: 132Erscheinungsdatum: September 2012Die Kiellegung der Titanic erfolgte am 31.03.1909 auf der nordirischen Werft Harland & Wolff. Der Dampfer wurde mit einem Höchstmaß an Eleganz und Luxus ausgestattet, um im angesehenen transatlantischen Liniendienst der White Star Line eingesetzt zu werden. Zwei Jahre später, am 31.05.1911, erlebte die Titanic ihren Stapellauf. Mit einer Länge von 269,04 m, einer Breite von 28,19 m und einer Tonnage von 46.329 BRT war sie im Jahr 1912 das größte Schiff der Welt. Kapitän Edward John Smith wechselte eigens für die Jungfernfahrt von dem Schwesterschiff Olympic auf die Titanic. Am Mittwoch, dem 10.04.1912, brach sie von Southampton auf. Die Stationen Cherbourg (Frankreich) und Queenstown (Irland) lagen auf dem Weg nach New York (USA). Die Überfahrt verlief problemlos, bis das aufgrund zahlreicher Eisbergwarnungen am Sonntag (14.04.1912) gegen 23:40 Uhr (Bordzeit) die Glocke des Ausgucks ertönt. Das Schiff streift den Eisberg auf der Steuerbordseite und versinkt nach zwei Stunden und vierzig Minuten in den eisigen Fluten des Atlantiks. Nur 712 Menschen überlebten die Katastrophe. Einfacher Zusammenbau dank verdrehsicherer Bauteile Detaillierter Rumpf mit strukturierter Beplankung Drei Schiffsschrauben Detaillierte Decks mit Holzplanken-Struktur Decksaufbauten mit durchbrochenen Fenstern Rettungsboote mit Davits Lastkräne Detaillierte Schornsteine Displayständer Detailliertes Abziehbild

Verkaufspreis: 18,80 € Regulärer Preis: UVP*: 24,99 €

Revell - Seenotkreuzer Hermann Marwede (05812) - Schiff Modell Daten Seenotrettungskreuzer Hermann Marwede: Baujahr: 2003 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 46m - Breite: 10,66m - Antriebsleistung: 6.800 kW (9.250 PS) - Höchstgeschwindigkeit: 25 kn (46 km/h) - Gewicht: 404 t (Seenotrettungskreuzer) Daten des Modell Seenotkreuzer Hermann Marwede (05812): - Maßstab: 1:200 - Breite: 5,3cm - Länge: 23cm - Höhe: 11cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 78 Das deutsche Seenotrettungskreuzer Herrmann Marwede war schon an zahlreichen Rettungseinsätzen in der Nord- und Ostsee maßgeblich beteiligt und ist nun als Modellbausatz verfügbar.Modellbausatz der HERMANN MARWEDE, des größten Seenotrettungskreuzers der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS): 46 Meter lang, 9.250 PS stark, 25 Knoten schnell, stationiert auf Helgoland. Die DGzRS ist zuständig für Suche und Rettung auf Nord- und Ostsee - freiwillig, unabhängig, spendenfinanziert. Seenotkreuzer „Hermann Marwede“ – Retter der Nord- und Ostsee Der Seenotkreuzer „Hermann Marwede“ gehört zu den modernsten Rettungsschiffen der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Benannt nach dem Hamburger Reedersohn Hermann Marwede, wurde der Kreuzer 2003 in Dienst gestellt und ist seitdem ein unverzichtbares Einsatzfahrzeug für Notfälle auf der Nord- und Ostsee. Mit einer Länge von 46 Metern und einer Breite von 8,3 Metern ist der Hochsee-Rettungskreuzer für alle Wetterbedingungen optimal gerüstet.  Technische Ausstattung und Leistung Der „Hermann Marwede“ überzeugt durch modernste Technik und extreme Seetüchtigkeit: Hochleistungsmotoren: ermöglichen schnelle Einsätze auch bei schwerer See. Rettungsausrüstung: verstellbare Schlingerkörbe, Schlepp- und Pumptechnik. Medizinische Einrichtungen: Versorgung von Verletzten direkt an Bord. Sicherheitsausstattung: robuste Stahlhülle, Rettungsmittel für Mensch und Material. Die DGzRS – gemeinnützige Seenotrettung seit 1865 Die DGzRS ist eine private, gemeinnützige Organisation, die ausschließlich durch Spenden und Mitgliedsbeiträge finanziert wird. Ihre Mission: Rettung von Schiffbrüchigen auf Nord- und Ostsee – rund um die Uhr, bei jedem Wetter. Mit einer Flotte aus Hochsee-Rettungskreuzern wie der „Hermann Marwede“ und kleineren Seenotrettungsbooten gewährleistet die DGzRS schnelle und sichere Einsätze entlang der Küsten. Bedeutung des Seenotkreuzers „Hermann Marwede“ Der Kreuzer steht heute für: Sicherheit auf See: schnelle Reaktion in Notfällen. Technologische Spitzenleistung: modernste Ausrüstung für schwierige Einsätze. Engagement der Besatzung: ehrenamtliche und festangestellte Retter, die jährlich Hunderte Menschenleben retten. Mit dem „Hermann Marwede“ zeigt die DGzRS eindrucksvoll, wie Tradition, Technologie und gemeinnütziger Einsatz zusammenkommen, um Leben zu retten. Details zum Schiff Modell Seenotkreuzer "Hermann Marwede" (05812) Detaillierter zweiteiliger Rumpf mit BugstrahlrudernUmlaufende Reling Detaillierte Decksaufbauten Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 12,40 € Regulärer Preis: UVP*: 14,99 €