Revell 00961 - Bell Boeing V-22 Osprey - Brick System Klemmbaustein Modell 1:25 Daten Bell Boeing V-22 Osprey: Erstflug: 1989 - Herkunftsland: USA - Typ: Kipprotor-Wandelflugzeug (Tiltrotor) - Rumpflänge: 17,47m - Gesamtbreite bei drehenden Rotoren: 25,8m - Höhe bei senkrechten Motorgondeln: 6,7m - Rotordurchmesser: 11,6m - Antrieb: 2x Rolls-Royce AE1107C Liberty mit je 4.586kW (6.150shp) - max. Reisegeschwindigkeit: 493km/h (266kn) - Dienstgipfelhöhe: 7.620m - max. Startgewicht bei Senkrechtstart: 23.859kg - Besatzung/Nutzlast: je nach Variante bis zu 24 Soldaten Daten des Modells Bell Boeing V-22 Osprey - Brick System (00961): Maßstab: 1:25 - Länge: ca. 68cm - Breite/Spannweite: ca. 85,3cm - Einzelteile: 3.730 - Altersempfehlung laut Revell: 18 Jahre - System: Revell Brick System ✈️ Produkthighlights: 🧱 3.730 Klemmbausteine – anspruchsvolles Großprojekt für Modellbau- und Luftfahrtfans 📏 Imposanter Maßstab 1:25 – fertig gebaut ca. 68cm lang und 85,3cm breit 🔄 Bewegliche Motorgondeln – die charakteristische Tiltrotor-Technik der V-22 lässt sich eindrucksvoll darstellen ⚙️ Detailreiche Konstruktion – die außergewöhnliche Technik und Silhouette der Osprey werden aus tausenden Klemmbausteinen nachgebildet 🎁 Für erwachsene Modellbauer und Sammler – außergewöhnliches Displaymodell mit hoher Präsenz Mit dem Revell Brick System entsteht aus präzise gefertigten, mehrfarbigen Klemmbausteinen ein außergewöhnlich großes Modell eines der faszinierendsten Luftfahrzeuge der Gegenwart. Die Bell Boeing V-22 Osprey (00961) besteht aus insgesamt 3.730 Teilen und erreicht im Maßstab 1:25 eine beeindruckende Länge von rund 68cm sowie eine Breite von etwa 85,3cm. Damit wird das fertige Modell zu einem echten Blickfang in jeder Flugzeug-, Militär- oder Klemmbausteinsammlung. Eine Besonderheit des Modells ist die Nachbildung des charakteristischen Tiltrotor-Prinzips. Die Motorgondeln können bewegt werden, sodass die Osprey sowohl in einer Konfiguration für den senkrechten Start beziehungsweise Schwebeflug als auch in der typischen Position für den schnellen Vorwärtsflug präsentiert werden kann. Gerade diese Kombination aus Flugzeug und Hubschrauber macht die V-22 sowohl beim Original als auch beim Revell-Modell unverwechselbar. Das Original – Bell Boeing V-22 Osprey Die Bell Boeing V-22 Osprey gehört zu den technisch außergewöhnlichsten Militärluftfahrzeugen der modernen Luftfahrt. Sie ist ein sogenanntes Kipprotor- oder Tiltrotor-Wandelflugzeug und verbindet Eigenschaften eines Hubschraubers mit denen eines Turboprop-Flugzeugs. Ihre beiden großen Rotoren sitzen zusammen mit den Triebwerken in schwenkbaren Gondeln an den Enden der Tragflächen. Für Start, Landung und Schwebeflug werden die Gondeln weitgehend senkrecht gestellt. Die Rotoren erzeugen dann – ähnlich wie bei einem Hubschrauber – den notwendigen Auftrieb. Nach dem Start können die Motorgondeln nach vorne geschwenkt werden. Die V-22 geht dadurch in den Flugzeugmodus über und erreicht wesentlich höhere Geschwindigkeiten und größere Reichweiten als ein klassischer Transporthubschrauber. Diese Fähigkeit ermöglicht Einsätze auch dort, wo keine konventionelle Start- und Landebahn zur Verfügung steht. Entwicklung und Geschichte der V-22 Osprey Die Entwicklung der V-22 entstand aus dem Ziel der US-Streitkräfte, die Flexibilität eines Hubschraubers mit Geschwindigkeit und Reichweite eines Flächenflugzeugs zu kombinieren. Bell brachte jahrzehntelange Erfahrungen mit experimentellen VTOL- und Tiltrotor-Fluggeräten in das Projekt ein, während Boeing unter anderem wesentliche Bereiche des Rumpfes, der Systeme, Avionik und Flugsteuerung entwickelte. Am 19. März 1989 absolvierte die V-22 ihren Erstflug. Das technisch äußerst anspruchsvolle Programm durchlief anschließend eine lange Entwicklungs- und Erprobungsphase. Insbesondere der Übergang vom vertikalen Hubschrauberbetrieb zum schnellen Horizontalflug stellte hohe Anforderungen an Konstruktion, Antrieb und digitale Flugsteuerung. Schließlich entstand mit der Osprey das erste in den militärischen Einsatz eingeführte Tiltrotor-Flugzeug dieser Größenordnung. Seit 2007 wird die V-22 bei den US-Streitkräften operationell eingesetzt. Unterschiedliche Varianten übernehmen dabei verschiedene Aufgaben: Die MV-22 des U.S. Marine Corps dient vor allem dem Transport von Soldaten und Material, die CV-22 der U.S. Air Force ist auf Sondereinsätze und große Reichweiten ausgelegt und die CMV-22B der U.S. Navy übernimmt unter anderem Transport- und Versorgungsaufgaben für Flugzeugträgerverbände. Auch die japanischen Selbstverteidigungsstreitkräfte setzen die Osprey ein. Außergewöhnliche Technik zwischen Hubschrauber und Flugzeug Herzstück der V-22 sind zwei Rolls-Royce AE1107C Liberty-Turbinen mit jeweils rund 4.586kW beziehungsweise 6.150shp Leistung. Die großen Rotoren besitzen einen Durchmesser von etwa 11,6m. Im Flugzeugmodus erreicht die Osprey eine maximale Reisegeschwindigkeit von rund 493km/h beziehungsweise 266kn – deutlich mehr als typische Transporthubschrauber. Zu den weiteren Besonderheiten gehören eine digitale Fly-by-Wire-Flugsteuerung sowie die Möglichkeit, Rotorblätter und Tragflächen für die platzsparende Unterbringung auf Schiffen einzuklappen beziehungsweise zu drehen. Je nach Ausführung kann die V-22 unter anderem für Truppentransporte, Spezialoperationen, Materialversorgung, Such- und Rettungseinsätze, medizinische Evakuierungen sowie humanitäre Hilfseinsätze eingesetzt werden. Revell Brick System – Bell Boeing V-22 Osprey im Maßstab 1:25 Mit dem Revell Brick System Bausatz 00961 lässt sich die charakteristische Form der Osprey Stein für Stein nachvollziehen. Insgesamt 3.730 Einzelteile sorgen für ein umfangreiches Bauprojekt, bei dem insbesondere die großen Rotoren, die beiden Motorgondeln, Tragflächen, Leitwerke und der markante Rumpf des Wandelflugzeugs zur Geltung kommen. Die präzise gefertigten, mehrfarbigen Klemmbausteine lassen sich stabil miteinander verbinden und ermöglichen eine robuste Konstruktion. Besonders die beweglichen Motorgondeln machen das fertige Modell interessant: Die V-22 kann in unterschiedlichen Flugkonfigurationen präsentiert werden und veranschaulicht dadurch unmittelbar das technische Prinzip des Originals. Mit einer Länge von rund 68cm und einer Breite von etwa 85,3cm gehört die Osprey zu den besonders großen Modellen des Revell Brick Systems. Die Kombination aus 3.730 Teilen, dem großen Maßstab 1:25 und der ungewöhnlichen Konstruktion macht das Set zu einem anspruchsvollen Projekt für erwachsene Klemmbaustein-Fans, Modellbauer, Technikbegeisterte und Sammler moderner Militärflugzeuge. Inhalt Revell Bell Boeing V-22 Osprey Brick System (00961) Modellbausatz aus 3.730 Klemmbausteinen (nicht zusammengebaut) Mehrfarbige, präzise gefertigte Klemmbausteine Bebilderte Schritt-für-Schritt-Bauanleitung Warum die Revell V-22 Osprey 00961? Die Bell Boeing V-22 Osprey ist bereits im Original ein außergewöhnliches Stück Luftfahrttechnik. Als großes Klemmbausteinmodell verbindet sie diese technische Faszination mit langanhaltendem Bauspaß. 3.730 Teile, Maßstab 1:25, bewegliche Motorgondeln und Abmessungen von rund 68 x 85,3cm machen die Revell Osprey zu einem eindrucksvollen Modell für die Sammlung und zu einem echten Blickfang im Regal oder in der Vitrine.

Verkaufspreis: 194,50 € Regulärer Preis: UVP*: 236,00 €

Revell - Junkers Ju290A-5/7 „Seeadler“ (03754) - Flugzeug Modell Daten Junkers Ju 290 A-5/7 „Seeadler“: Baujahr: ab 1943/44 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: ca. 28,64m (A-5) - Spannweite: 42,00m - Höhe: ca. 6,83m - Antrieb: 4 × BMW 801D 14-Zylinder-Doppelsternmotoren mit je ca. 1.700 PS - Höchstgeschwindigkeit: ca. 440km/h - Reichweite: ca. 5.950-6.100km - Dienstgipfelhöhe: ca. 6.000m - maximales Startgewicht: ca. 44.970kg (A-5) / 45.400kg (A-7) - Besatzung: bis zu 9 Mann Daten des Modells Junkers Ju290A-5/7 „Seeadler“ (03754): Maßstab: 1:72 - Länge: knapp 40cm - Spannweite: knapp 58cm - Schwierigkeitsgrad: Level 5 von 5 - Einzelteile: 299 - Altersempfehlung: ab 13 Jahren Mit der Revell Junkers Ju290A-5/7 „Seeadler“ kehrt einer der imposantesten deutschen Flugzeugtypen des Zweiten Weltkriegs als beeindruckender Plastikmodellbausatz zurück. Die viermotorige Ju 290 wurde sowohl als schweres Transportflugzeug als auch zur weitreichenden Seeaufklärung eingesetzt. Im großen Maßstab 1:72 entwickelt das fertige Modell mit fast 58cm Spannweite eine außergewöhnliche Präsenz und ist insbesondere für erfahrene Modellbauer und Sammler historischer Militärflugzeuge interessant. ⭐ Produkthighlights der Revell Junkers Ju290A-5/7 ✈️ Imposantes Großmodell: fast 58cm Spannweite im Maßstab 1:72 🧩 299 Einzelteile: umfangreicher Level-5-Bausatz für erfahrene Modellbauer 🔎 Detaillierter Innenraum: aufwendig gestaltetes Cockpit und zahlreiche feine Details 🔫 Variable Geschütztürme: wahlweise geöffnet oder geschlossen darstellbar ⚙️ Viermotoriger Klassiker: markante Motorgondeln und charakteristische Silhouette der Ju 290 🎨 Feine Oberflächenstrukturen: ideal für realistische Bemalung, Washing und Alterung 🛩️ Zwei Varianten: ermöglicht die Darstellung einer Ju 290 A-5 oder A-7 Junkers Ju 290 – vom Großtransporter zum Fernaufklärer Die Junkers Ju 290 gehörte zu den größten in Serie eingesetzten deutschen Landflugzeugen des Zweiten Weltkriegs. Ihre Entwicklung basierte auf der zivilen Junkers Ju 90, die ursprünglich als viermotoriges Verkehrsflugzeug konstruiert worden war. Aus dieser Grundkonstruktion entstand ein erheblich weiterentwickeltes militärisches Großflugzeug, das sich durch seine große Reichweite und hohe Transportkapazität auszeichnete. Die ersten Ju 290 wurden vor allem als schwere Transportflugzeuge eingesetzt. Dazu besaß die Konstruktion unter anderem eine charakteristische Laderampe im hinteren Bereich des Rumpfes. Bereits frühe Maschinen kamen während des Zweiten Weltkriegs bei Transportoperationen zum Einsatz. Mit zunehmender Bedeutung der alliierten Konvois im Atlantik wurde jedoch ein Flugzeug benötigt, das große Seegebiete über lange Zeit überwachen konnte. Die Ju 290 bot dafür wesentlich bessere Voraussetzungen als viele zuvor eingesetzte Flugzeugtypen. 🌊 Fernaufklärung über dem Atlantik Ab 1943 wurde die Ju 290 verstärkt für die maritime Fernaufklärung eingesetzt. Maschinen der Fernaufklärungsgruppe 5 operierten unter anderem vom französischen Mont-de-Marsan aus und suchten über dem Atlantik nach alliierten Schiffsverbänden. Dank ihrer großen Reichweite konnte die Ju 290 weit über den Atlantik hinaus operieren. Aufgeklärte Konvois konnten gemeldet und über längere Zeit verfolgt werden, wodurch die gewonnenen Positionsdaten unter anderem für deutsche U-Boote von Bedeutung waren. 🌊 großräumige See- und Fernaufklärung 🔭 Suche nach alliierten Konvois 📡 Einsatz spezieller Funk- und Radarausrüstung 🛩️ lange Einsatzdauer über dem Atlantik ⚓ Unterstützung des deutschen U-Boot-Krieges durch Aufklärung Für die Seeaufklärung konnten Ju-290-Maschinen mit dem FuG 200 „Hohentwiel“ ausgerüstet werden. Dieses Radarsystem unterstützte die Besatzung bei der Suche nach Schiffen und Konvois und machte das Flugzeug zu einem spezialisierten maritimen Fernaufklärer. ⚙️ Technik und Leistungsfähigkeit der Ju 290 Mit einer Spannweite von rund 42 Metern und einer Länge von etwa 28,6 Metern war die Junkers Ju 290 ein außergewöhnlich großes Flugzeug. Für den Antrieb sorgten vier leistungsstarke BMW-801-Doppelsternmotoren. 📏 Spannweite: ca. 42,00m 📐 Länge Ju 290 A-5: ca. 28,64m ↕️ Höhe: ca. 6,83m ⚙️ Antrieb: 4 × BMW 801D Doppelsternmotor 💪 Leistung: jeweils ca. 1.700 PS 💨 Höchstgeschwindigkeit: ca. 440km/h 🧭 Reichweite: rund 6.000km ☁️ Dienstgipfelhöhe: ca. 6.000m 👥 Besatzung: je nach Ausführung bis zu 9 Mann Die Kombination aus vier leistungsstarken Motoren, großem Treibstoffvorrat und geräumigem Rumpf ermöglichte sowohl Langstreckenaufklärung als auch umfangreiche Transportaufgaben. Ju 290 A-5 – besser geschützt für den Kampfeinsatz Die Ju 290 A-5 war eine konsequente Weiterentwicklung der vorherigen Aufklärungsvarianten. Für den gefährlichen Langstreckeneinsatz erhielt sie unter anderem einen verbesserten Schutz der Besatzung sowie selbstdichtende beziehungsweise besser geschützte Kraftstofftanks. Auch die defensive Bewaffnung wurde gegenüber früheren Varianten verstärkt. Die Maschine war damit deutlich besser auf Einsätze über feindlich kontrollierten Seegebieten vorbereitet. Ihre Kombination aus Reichweite, Robustheit und Bewaffnung machte sie zu einem geeigneten Nachfolger der zunehmend verwundbaren Focke-Wulf Fw 200 „Condor“ in der Fernaufklärungsrolle. Ju 290 A-7 – schwer bewaffneter Seeaufklärer Die Ju 290 A-7 stellte eine weitere Entwicklung für maritime Operationen dar. Besonders auffällig war die überarbeitete Bugsektion. Je nach Ausrüstung konnte die Maschine zudem für den Einsatz von ferngelenkten Seezielwaffen wie der Henschel Hs 293 vorbereitet werden. Dadurch sollte die Ju 290 nicht nur gegnerische Schiffsverbände entdecken und verfolgen, sondern prinzipiell auch aktiv gegen Seeziele eingesetzt werden können. 🎯 für maritime Fernaufklärung optimiert 🔫 verstärkte Defensivbewaffnung 📡 FuG-200-Radarausrüstung 💣 Möglichkeit zum Einsatz spezieller Seezielwaffen bei entsprechend ausgerüsteten Maschinen Das Ende der Atlantikeinsätze Die Ju 290 erwies sich grundsätzlich als leistungsfähiger Fernaufklärer, stand jedoch nur in vergleichsweise kleinen Stückzahlen zur Verfügung. Als Deutschland im Verlauf des Jahres 1944 seine Stützpunkte an der französischen Atlantikküste verlor, entfiel zunehmend die Grundlage für die weitreichenden Seeaufklärungseinsätze. Die verbliebenen Flugzeuge wurden anschließend verstärkt für Transport- und Sonderaufgaben eingesetzt. Einige Ju 290 kamen beim KG 200 zum Einsatz, unter anderem für weitreichende Spezialmissionen. Historische Besonderheiten der Junkers Ju 290 Die Ju 290 nimmt aufgrund ihrer Größe, Reichweite und ungewöhnlichen Einsatzgeschichte eine besondere Stellung unter den deutschen Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs ein. Sie verband Eigenschaften eines schweren Transportflugzeugs mit denen eines spezialisierten Seefernaufklärers. 📡 Einsatz als radarbestückter Seefernaufklärer 🌍 Reichweite von rund 6.000km ✈️ Weiterentwicklung des zivilen Verkehrsflugzeugs Ju 90 ⚓ zeitweiser Ersatz für die Fw 200 Condor in der Atlantikaufklärung 🛡️ A-5 mit verbessertem Schutz und verstärkter Bewaffnung 🎯 A-7 für weitergehende maritime Kampfeinsätze entwickelt Gerade diese Kombination aus gewaltigen Abmessungen, viermotorigem Antrieb und spezialisierter Technik macht die Junkers Ju 290 heute zu einem besonders interessanten Vorbild für Flugzeugmodellbauer. Details zum Flugzeug Modell Junkers Ju290A-5/7 „Seeadler“ (03754) ✈️ Maßstab 1:72 🧩 299 Einzelteile 🏆 Revell Level 5 – anspruchsvoller Modellbausatz 📏 Spannweite des fertigen Modells: fast 58cm 📐 Länge des fertigen Modells: knapp 40cm 🪑 Umfangreich ausgearbeiteter Innenraum 🎛️ Detaillierter Cockpitbereich 🔫 Geschütztürme wahlweise geöffnet oder geschlossen darstellbar ⚙️ Detaillierte viermotorige Ausführung mit charakteristischen Motorgondeln 🔍 Fein gravierte Oberflächenstrukturen 🎨 Ideal für detaillierte Bemalungs- und Alterungstechniken 🛩️ Darstellung der Versionen Ju 290 A-5 oder A-7 möglich Lieferumfang 📦 Kunststoffmodellbausatz Junkers Ju290A-5/7 „Seeadler“ 📖 Bebilderte, mehrsprachige Bauanleitung 🎨 Abziehbildersatz / Decals Mit seinen 299 Einzelteilen richtet sich der Revell-Bausatz vor allem an erfahrene Modellbauer. Die außergewöhnlichen Dimensionen machen die fertige Ju 290 zu einem echten Blickfang in jeder Flugzeug- oder Militärmodellsammlung. Insbesondere der detaillierte Innenraum, die fein ausgearbeiteten Oberflächen und die unterschiedlichen Darstellungsmöglichkeiten bieten zahlreiche Möglichkeiten für eine individuelle und realistische Gestaltung. Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 34,80 € Regulärer Preis: UVP*: 40,99 €

Daten Lockheed Martin F-35A Lightning II: Baujahr: 2006 - Herkunftsland: USA - Länge: 15,67m - Höhe: 4,57m - Spannweite: 10,64m - Antriebsleistung: 191,3 kN - Höchstgeschwindigkeit: Mach 1,6 - Dienstgipfelhöhe: 15.240m - Reichweite: 2.222km - max. Startgewicht: 31.751 kg (Mehrzweckkampfflugzeug) Daten des Modell Lockheed Martin F-35A Lightning II (03799): - Maßstab: 1:72 - Länge: 21,8cm - Höhe: 6,3cm - Spannweite: 15,3cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 143 Die F-35A, das derzeit modernste Tarnkappen Mehrzweckkampfflugzeug, als detaillierter Modellbausatz. Die F-35A ist ein Tarnkappen-Mehrzweckkampfflugzeug der fünften Generation, das über fortschrittliche Sensoren und Funktionen zur elektronischen Kampfführung verfügt. Das Flugzeug wurde von den USA und verschiedenen europäischen Ländern angeschafft, und die F-35A wird von der Luftwaffe ab 2026 eingesetzt werden. Die F-35A Lightning II ist ein hochmodernes, einstrahliges Mehrzweckkampfflugzeug der fünften Generation, das von Lockheed Martin im Rahmen des Joint Strike Fighter (JSF)-Programms entwickelt wurde. Es handelt sich um die konventionell startende und landende Variante der F-35-Familie (CTOL – Conventional Takeoff and Landing), die für die US-Luftwaffe sowie zahlreiche NATO- und Partnerstaaten konzipiert wurde. Die F-35A wurde mit dem Ziel entwickelt, eine überlegene Stealth-Fähigkeit, hochentwickelte Sensorik und starke Vernetzung in einem einzigen Flugzeug zu vereinen. Ihr markantes Design mit scharfen Kanten und einer internen Waffenkammer minimiert das Radarprofil, wodurch sie schwer zu orten ist. Gleichzeitig verfügt die Maschine über eine fortschrittliche Avionik, die dem Piloten eine bisher unerreichte Situationsbewusstheit ermöglicht. Ein zentrales Element der F-35A ist ihr AN/APG-81 AESA-Radar, das weitreichende Zielerfassung und elektronische Kampfführung ermöglicht. Hinzu kommt das Distributed Aperture System (DAS), ein Netzwerk aus Infrarotsensoren, das eine 360-Grad-Rundumsicht bietet und Bedrohungen wie anfliegende Raketen automatisch erkennt. Das Electro-Optical Targeting System (EOTS) erlaubt präzise Zielerfassung für Boden- und Luftangriffe. Das Cockpit ist mit einem Helmgestützten Zielsystem (HMDS) ausgestattet, das dem Piloten sämtliche taktischen Informationen direkt ins Visier projiziert. Dadurch kann er Ziele außerhalb der Sichtachse erfassen und bekämpfen, ohne den Jet selbst ausrichten zu müssen. Die F-35A kann eine Vielzahl von Waffen tragen, darunter: - Luft-Luft-Raketen (z. B. AIM-120 AMRAAM, AIM-9X Sidewinder) - Präzisionsgelenkte Bomben (z. B. JDAM, GBU-39 SDB) - Lenkflugkörper für Bodenangriffe (z. B. AGM-158 JASSM) - Integrierte 25-mm-Gatling-Kanone (GAU-22/A) für Nahkampf und Bodenangriffe - B61-12-Atombombe für den Einsatz im Rahmen der nuklearen Teilhabe Dank ihres leistungsstarken Pratt & Whitney F135-Triebwerks, das über 191 kN Schub mit Nachbrenner liefert, erreicht die F-35A eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 1,6 Mach und eine Reichweite von rund 2.200 km ohne Luftbetankung. Die Bundeswehr plant ab 2026 die Einführung von 35 F-35A als Ersatz für den veralteten Tornado. Ihr Hauptaufgabengebiet wird die nukleare Teilhabe innerhalb der NATO sein, da die F-35A für den Abwurf der B61-12-Atombomben zertifiziert ist. Dies stellt sicher, dass Deutschland weiterhin einen Beitrag zur Abschreckungsstrategie der Allianz leisten kann. Neben der nuklearen Rolle wird die F-35A auch für konventionelle Luft-Boden- und Aufklärungsmissionen sowie für elektronische Kampfführung genutzt. Die Maschinen werden am Fliegerhorst Büchel stationiert, wo derzeit umfangreiche Infrastrukturmaßnahmen zur Anpassung an die Anforderungen der F-35 stattfinden. Ein großer Vorteil der F-35A ist ihre Interoperabilität mit anderen NATO-Staaten, die bereits auf dieses System setzen, darunter die USA, Großbritannien, Italien, die Niederlande, Norwegen, Dänemark und Polen. Dadurch wird die Zusammenarbeit innerhalb der Allianz erleichtert und die logistische Versorgung vereinfacht. Durch die Einführung der F-35A erhält die Luftwaffe erstmals ein echtes Stealth-Kampfflugzeug, das nicht nur im Bereich der nuklearen Abschreckung eine zentrale Rolle spielen wird, sondern auch die Verteidigungsfähigkeit Deutschlands im digitalen Luftkrieg deutlich verbessert. Details zum Flugzeug Modell Lockheed Martin F-35A Lightning II (03799) FOD-HaubenPilotenleiterVerschiedene Waffen (JDAM, Paveway II, Sidewinder & AIM-120) Authentische Darstellung folgender Versionen: - Lockheed Martin F-35A Lightning II, 19-5495, Flagship of the 495th Fighter Squadron "Valkyries", 48th Fighter Wing, USAF, RAF Lakenheath, UK - Lockheed Martin F-35A Lightning II, 35+01, Taktisches Luftwaffengeschwader 33, Luftwaffe, Büchel Air Base, Germany - Lockheed Martin F-35A Lightning II, F-026, 313 Squadron, Royal Netherlands Air Force/Koninklijke Luchtmacht, Vokel Air Base Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 23,80 € Regulärer Preis: UVP*: 29,99 €

Revell - BAe 146-200 AirUK (03791) - Flugzeug Modell Daten BAe 146-200 AirUK: Baujahr: 1983 - Herkunftsland: Großbritannien - Länge: 28,55m - Höhe: 8,60m - Spannweite: 26,34m - Antriebsleistung: BAe 146: 4 × Lycoming (jetzt Honeywell) ALF 502 mit je 31 kN Schub - Höchstgeschwindigkeit: 780km/h - Reichweite: 2.600km - max. Startgewicht: 42.180 kg (Passagierflugzeug) Daten des Modell BAe 146-200 AirUK (03791): - Maßstab: 1:144 - Länge: 19,6cm - Höhe: 6cm - Spannweite: 18,2cm - Schwierigkeitsgrad: 3 von 5 - Einzelteile: 63 Die BAe 146-200 ist ein Kurzstreckenflugzeug, das erstmals 1983 in Betrieb ging und auf 85-100 Passagiere sowie eine maximale Reichweite von 3650km (1970 Seemeilen) ausgelegt ist. Inklusive 1 Abziehbild-Schema für alle AirUK BAe 146-200 Maschinen. Die BAe 146-200 in der Lackierung von AirUK war ein Kurzstrecken-Passagierflugzeug, das in den 1980er- und 1990er-Jahren von der britischen Regionalfluggesellschaft AirUK betrieben wurde. Die BAe 146-200 war eine mittlere Variante der BAe 146-Serie, die sich durch ihre leisen vier Strahltriebwerke und ihre Fähigkeit auszeichnete, auch auf kurzen und weniger gut ausgebauten Flughäfen zu operieren. Mit einer typischen Kapazität von etwa 85 bis 100 Passagieren wurde die BAe 146-200 von AirUK auf regionalen und innereuropäischen Strecken eingesetzt, darunter Verbindungen zwischen Großbritannien, den Niederlanden und anderen europäischen Zielen. Dank ihrer geringen Lärmemissionen wurde die Maschine oft an Flughäfen mit strengen Lärmauflagen genutzt, wie etwa London City Airport. Die Maschine war mit vier Avco Lycoming ALF 502R-5 Triebwerken ausgestattet, die für einen leisen Betrieb und hohe Treibstoffeffizienz sorgten. Die hohe Platzierung der Triebwerke und das robuste Fahrwerk machten die BAe 146-200 besonders für kurze Start- und Landebahnen sowie für den Betrieb auf unbefestigten Pisten geeignet. Das Design der AirUK-BAe 146-200 war in den typischen Farben der Fluggesellschaft gehalten: ein weiß-blauer Rumpf mit AirUK-Logo am Leitwerk. Die Fluggesellschaft betrieb diese Maschine bis in die späten 1990er-Jahre, bevor sie in KLM uk integriert wurde. Heute gilt die BAe 146 als eines der erfolgreichsten britischen Regionalflugzeuge und viele Exemplare sind noch immer als Frachtflugzeuge oder Feuerlöschflugzeuge im Einsatz.  Details zum Flugzeug Modell BAe 146-200 AirUK (03791) Authentische Darstellung folgender Versionen: - BAe 146-200 AirUK Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 15,80 € Regulärer Preis: UVP*: 19,99 €

Daten Geschenkset Flying Bulls Bell Vought F4U-4 Corsair: Baujahr: 1945 - Herkunftsland: USA - Länge: 10,2m - Breite: 12,5m - Höhe: 3,2m - Antriebsleistung: 18-Zylinder-Doppelsternmotor mit ca. 2.000 PS - Höchstgeschwindigkeit: 750km/h - Gewicht: 4.400 kg (Jagdflugzeug) Daten des Modell Geschenkset Flying Bulls Bell Vought F4U-4 Corsair (05641): - Maßstab: 1:48 - Länge: 20,3cm - Höhe: 6,6cm - Spannweite: 26,7cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 46 Die B-25J, T-28B, Corsair & Cobra sind Teil der "Flying Bulls" Flotte, die aktuell am Flughafen Salzburg in Österreich beheimatet ist. Die B-25J, T-28B, Corsair & Cobra sind Teil der "Flying Bulls" Flotte, die aktuell am Flughafen Salzburg in Österreich beheimatet ist. Ein Team aus Enthusiasten wartet und betreibt ein großes Spektrum an historischen Flugzeugen und begeistert mit Flugshows Zuschauer aus aller Welt. Alles begann in den 1980er Jahren, als eine T-28B gekauft wurde. Ein Sponsoring durch Red Bull folgte in den 1990er Jahren, bevor das Team dann 1999 den offiziellen Namen "The Flying Bulls" erhielt.Neben Basisfarben sind auch Kleber und Pinsel enthalten. Die Flying Bulls besitzen eine der beeindruckendsten privaten Luftfahrtsammlungen der Welt und betreiben eine exklusive Flotte historischer Flugzeuge, die sie in perfektem Zustand halten und bei spektakulären Airshows präsentieren. Eines der wertvollsten und faszinierendsten Flugzeuge in ihrer Sammlung ist die Vought F4U-4 Corsair, ein legendärer Jagdbomber aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, der für seine außergewöhnlichen Flugeigenschaften und sein markantes Design berühmt ist. Die Corsair wurde in den 1940er-Jahren von Vought Aircraft Industries entwickelt und war eines der leistungsfähigsten Trägerflugzeuge seiner Zeit. Mit ihrer charakteristischen umgekehrten Möwenflügel-Konstruktion fiel sie sofort ins Auge. Diese besondere Flügelform wurde gewählt, um ein großes Propellerblatt unterzubringen, ohne das Fahrwerk zu lang und instabil zu machen. Das Design sorgte nicht nur für eine verbesserte Aerodynamik, sondern verlieh der Corsair auch ihr unverwechselbares Aussehen. Die Maschine wurde hauptsächlich von der US Navy und dem US Marine Corps eingesetzt und war besonders im Pazifikkrieg gegen Japan gefürchtet. Dank ihrer robusten Bauweise und hohen Geschwindigkeit erwies sie sich als äußerst effektiv sowohl in der Luftüberlegenheit als auch in Bodenangriffsmissionen. Die von den Flying Bulls betriebene Vought F4U-4 Corsair ist eine der letzten noch flugtauglichen Maschinen ihrer Art und wurde aufwendig restauriert, um ihre ursprünglichen Flugeigenschaften und ihr klassisches Erscheinungsbild zu bewahren. Die F4U-4 war eine der letzten Varianten der Corsair-Serie und brachte mehrere technische Verbesserungen mit sich, darunter ein leistungsstärkeres Triebwerk und eine optimierte Propellerkonstruktion. Technisch beeindruckt die Flying Bulls Corsair mit einer Länge von 10,2 Metern, einer Spannweite von 12,5 Metern und einer Höhe von 4,5 Metern. Das Herzstück des Flugzeugs ist der gewaltige Pratt & Whitney R-2800-18W Double Wasp-Sternmotor, ein 18-Zylinder-Doppelsternmotor mit einer Leistung von über 2.100 PS. Dieses Triebwerk verleiht der Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 740 km/h und eine Reichweite von etwa 1.600 Kilometern. In ihrer militärischen Konfiguration war die F4U-4 Corsair mit sechs .50-Kaliber-Maschinengewehren sowie Raketen und Bomben ausgerüstet, die sie zu einem äußerst effektiven Kampfflugzeug machten. Die Flying Bulls haben ihre Corsair in einem glänzenden, tiefblauen Farbschema gehalten, das an die klassischen Lackierungen der US Navy erinnert. Ihre makellose Optik und ihr donnernder Sternmotor machen sie zu einem der Highlights jeder Flugshow. Besonders beeindruckend sind die atemberaubenden Tiefflüge, bei denen die Corsair mit hoher Geschwindigkeit über das Publikum hinwegfegt, begleitet vom unverwechselbaren Sound ihres gewaltigen Motors. Dank ihrer hohen Manövrierfähigkeit und Leistungsfähigkeit können die Piloten der Flying Bulls beeindruckende Flugmanöver zeigen, darunter enge Kurven, Loopings und schnelle Richtungswechsel, die das Können der Maschine eindrucksvoll demonstrieren. Als eines der ikonischsten Warbirds der Flying Bulls-Flotte ist die Vought F4U-4 Corsair ein Symbol für die Luftfahrtgeschichte und ein Paradebeispiel dafür, wie historische Flugzeuge mit höchster Präzision restauriert und für die Nachwelt erhalten werden. Sie verkörpert die Verbindung aus technischer Perfektion, klassischer Eleganz und purer Kraft und bleibt eines der eindrucksvollsten und begehrtesten historischen Flugzeuge der Welt. Details zum Flugzeug Modell Geschenkset Flying Bulls Bell Vought F4U-4 Corsair (05641) Kunststoffmodellbausatz (nicht zusammengebaut)bebilderte, mehrsprachige Bauanleitung Abziehbilder Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten). In dem Geschenkset Flying Bulls Vought F4U-4 Corsair sind bereits enthalten:PinselKleber Revell Contacta Professional Minivier Farben für die Grundbemalung: anthrazit, m (109) eisen, metallic (191) schwarz, s m (302) euerrot, s m (330)s m = seidenmatt / m = matt Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 29,90 € Regulärer Preis: UVP*: 39,99 €

Revell - Tornado Twin Pack 50 Jahre Panavia Tornado (03801) - Flugzeuge Modelle Daten Tornado Doppelpack 50 Jahre Panavia Tornado: Herkunftsland: Deutschland, Großbritannien, Italien Baujahr: 1973 - 1999 - Herkunftsland: Großbritannien - Länge: 17,23m - Höhe: 5,95m - Spannweite: 8,56 m (67° gepfeilt), 13,91 m (25° gepfeilt) - Antriebsleistung: zwei Turbofans Turbo-Union RB199-34R Mk.103 mit je 40,5 kN (ECR: 42,5 kN) (ohne Nachbrenner),71,3 kN (ECR: 74,3 kN) (mit Nachbrenner) - Höchstgeschwindigkeit: 2.337 km/h (Mach 2,2) auf über 10.975 m, 1.480 km/h (Mach 1,2) auf Meereshöhe - Dienstgipfelhöhe: 15.240m - Reichweite: voll beladen 1.200 km, max. 2.400 km (Mehrzweckkampfflugzeug)Daten des Modell Tornado Doppelpack 50 Jahre Panavia Tornado (03801): - Maßstab: 1:72xx - Länge: 24,3cm - Höhe: 8,2cm - Spannweite: 19,3cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 274 Set mit zwei detaillierten Bausätzen zum 50. Jubiläum des Tornados, bestehend aus der ersten Bundeswehrversion und die Grundversion der Royal Air Force. Dieses Set zum 50sten Jubiläum des Tornados, eines der erfolgreichsten und vielseitigsten Waffensysteme der NATO, besteht aus zwei Bausätzen; einem für die erste Bundeswehr-Version und einem für die Grundversion der Royal Air Force. Das Tornado-Kampfflugzeug ist ein Mehrzweck-Kampfflugzeug, das seit den frühen 1970er Jahren entwickelt wurde und eine zentrale Rolle in der militärischen Luftfahrt Europas spielte. Entstanden aus einem multinationalen Projekt der NATO, bei dem Deutschland, Großbritannien und Italien zusammenarbeiteten, war das Ziel, ein Flugzeug zu schaffen, das vielseitig einsetzbar und besonders für die tiefen, schnellen Angriffe in feindlichem Terrain geeignet ist. Das Ergebnis war der Panavia Tornado, ein zweistrahliges Flugzeug mit Schwenkflügeln, das es Piloten ermöglicht, je nach Geschwindigkeit und Mission die Flügelstellung zu verändern. Dieses flexible Design machte den Tornado ideal für Angriffe auf niedriger Flughöhe, Aufklärung und Abfangmissionen. Der Erstflug des Prototyps fand 1974 statt, und in den 1980er Jahren ging der Tornado in Serie und trat in die Luftwaffen der teilnehmenden Länder ein. Der Tornado GR.1 war die Hauptvariante der Royal Air Force. Er wurde hauptsächlich für Bodenangriffe und Tiefflugmissionen entwickelt. Sein Einsatz begann 1982, und er erwies sich schnell als effektives Mittel zur Bekämpfung strategischer Ziele. Besonders während des Golfkrieges 1991 spielte der GR.1 eine Schlüsselrolle, indem er präzise Angriffe auf irakische Flugplätze und Nachschublinien flog. Ausgestattet mit moderner Elektronik, Radarwarnsystemen und Navigationshilfen, konnte der Tornado GR.1 auch bei schlechten Sichtbedingungen und in der Nacht operieren. Der Tornado GR.1 wurde später durch den modernisierten GR.4 ersetzt. Auf deutscher Seite war der Tornado IDS (Interdictor/Strike) das Gegenstück zur britischen Version. Die Deutsche Luftwaffe erhielt ab 1983 ihre ersten Tornado IDS, die hauptsächlich zur Unterstützung von Bodentruppen, für Luftangriffe und Aufklärungsmissionen eingesetzt wurden. Der Tornado IDS spielte auch eine wichtige Rolle in der nuklearen Teilhabe Deutschlands, da das Flugzeug in der Lage war, Atomwaffen zu transportieren und abzuwerfen. Seine Fähigkeit, präzise auf niedriger Höhe zu fliegen, machte ihn in der NATO-Strategie des Kalten Krieges zu einem unverzichtbaren Werkzeug. Die IDS-Variante wurde speziell für den Angriff auf schwer verteidigte Ziele entwickelt, wobei sie sowohl konventionelle als auch nukleare Waffen einsetzen konnte. Über die Jahrzehnte hinweg wurde der Tornado mehrfach modernisiert, um den Anforderungen der modernen Kriegsführung gerecht zu werden. Sowohl die britische als auch die deutsche Version erhielten Upgrades in Bezug auf Elektronik, Avionik und Waffensysteme. Der Tornado flog Einsätze in Konflikten wie dem Golfkrieg, dem Kosovo-Konflikt und im Krieg gegen den Terror. Mit seiner beeindruckenden 50-jährigen Geschichte bleibt der Tornado ein Symbol für europäische Zusammenarbeit und militärische Schlagkraft. Details zum Flugzeuge Modell Tornado Doppelpack 50 Jahre Panavia Tornado (03801) Außenlasten Versenkte Blechstöße Detailliertes Cockpit Authentische Darstellung folgender Versionen: - Tornado GR.1, No. IX Squadron, Royal Air Force, Honington, England, 1983 - Tornado IDS, JaboG 31, Deutsche Luftwaffe, Noervenich, 1983 Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten). 

Verkaufspreis: 34,80 € Regulärer Preis: UVP*: 39,99 €

Revell - Airbus A321-200 Condor (03788) - Flugzeug Modell Daten Airbus A321-200 Condor: Baujahr: 1994 - Herkunftsland: Frankreich, Deutschland, Spanien, Großbritannien - Länge: 44,57m - Höhe: 11,76m - Spannweite: 34,10m - Antriebsleistung: General Electric CFM56-5B3 mit 142kN - Höchstgeschwindigkeit: 840 km/h - Dienstgipfelhöhe: 11.918m - Reichweite: 5.100km - max. Startgewicht: 93.500 kg (Passagierflugzeug) Daten des Modell Airbus A321-200 Condor (03788): - Maßstab: 1:144 - Länge: 30,9cm - Spannweite: 24,8cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 52 Modell des Airbus A321-200 von Condor. Diese Maschinen werden für Kurz- und Mittelstreckenflüge innerhalb Europas und Nordafrikas eingesetzt. Der Airbus A321-200 ist eine verlängerte Variante des A320 und gehört zur Familie der Schmalrumpfflugzeuge des europäischen Herstellers Airbus. Mit einer Reichweite von bis zu 5.950 Kilometern und einer maximalen Kapazität von etwa 220 Passagieren (je nach Konfiguration) wird der A321-200 häufig auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt. Er ist bekannt für seine Effizienz und Wirtschaftlichkeit, was ihn ideal für Fluggesellschaften macht, die eine hohe Frequenz und Flexibilität auf ihren Strecken anbieten möchten. Die moderne Avionik und das ergonomische Cockpit-Design des A321-200 erleichtern zudem das Flugmanagement und sorgen für eine reibungslose Flugerfahrung für Passagiere und Crew. Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor setzt den Airbus A321-200 gezielt auf touristischen Kurz- und Mittelstreckenflügen ein, vor allem zu beliebten Urlaubsdestinationen rund um das Mittelmeer, die Kanarischen Inseln und Nordafrika. Condor hat eine lange Tradition im Urlaubsflugverkehr und gilt als zuverlässige Wahl für Reisende, die in die Feriengebiete Europas und darüber hinaus gelangen möchten. Die Fluggesellschaft setzt auf eine Mischung aus Komfort und erschwinglichen Preisen und bietet dabei auch Premium-Optionen an, wie z. B. eine Premium Economy Class. Der Airbus A321-200 ist ein wichtiger Bestandteil der Flotte von Condor und ermöglicht es der Fluggesellschaft, effizient und flexibel auf saisonale Nachfragen zu reagieren. Condor selbst wurde 1955 gegründet und ist heute eine der ältesten deutschen Fluggesellschaften. Ursprünglich im Besitz von Lufthansa, operiert Condor mittlerweile unabhängig und ist für ihre gelb-blauen Flugzeuge sowie das charakteristische Condor-Logo bekannt. Die Fluggesellschaft fokussiert sich auf qualitativ hochwertige Dienstleistungen und punktet durch langjährige Erfahrung und eine starke Kundenorientierung. Details zum Flugzeug Modell Airbus A321-200 Condor (03788) Nachbildung des Cockpits Detailliertes Fahrwerk Abziehbilder für den neuen, gestreiften Anstrich der Condor-Flugzeuge Authentische Darstellung folgender Versionen: - Airbus A321-200 Condor Sunshine - Airbus A321-200 Condor Passion - Airbus A321-200 Condor Island - Airbus A321-200 Condor Sea Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 22,40 € Regulärer Preis: UVP*: 29,99 €

Revell - Boeing 747-400 Ed Force One / Iron Maiden (03780) - Flugzeug ModellDaten Boeing 747-8F UPS: Baujahr: 2010 - Herkunftsland: USA - Länge: 70,60m - Höhe: 19,4m - Spannweite: 64,44 m - Antriebsleistung: 296 kN - Höchstgeschwindigkeit: 913 km/h (Mach 0,85) - Dienstgipfelhöhe: 13.100m - Reichweite: 13.450km - max. Startgewicht: 396.893 kg (Passagierflugzeug)Daten des Modells Boeing 747-400 Ed Force One (03780): - Maßstab: 1:144 - Länge: 49cm - Spannweite: 44,6cm - Höhe: 14,2cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 85 Der Tour-Jumbo der Heavy Metal-Legenden Iron Maiden als einzigartiges Modell: Auf ihrer "The Book of Souls" World Tour 2016 ist die Band in ihrer eigenen Boeing 747 unterwegs. Die Boeing 747-400 Ed Force One ist nicht nur ein Flugzeug, sondern eine Legende der Rockmusik und Luftfahrt. Weltweit bekannt wurde sie 2016 während der „The Book of Souls World Tour“ von Iron Maiden. An Bord befanden sich nicht nur die Musiker, sondern auch Crew, Techniker und mehr als 12 Tonnen Bühnenequipment, die so ohne zusätzliche Transportflüge um die Welt gebracht werden konnten. Besonders einzigartig: Bruce Dickinson, der Sänger von Iron Maiden, ist ausgebildeter Airline-Kapitän und steuerte Ed Force One selbst. Damit ist Iron Maiden die einzige Band, deren Frontmann gleichzeitig die eigene Boeing 747 geflogen hat. Technische Daten der Boeing 747-400 „Ed Force One“ Flugzeugtyp: Boeing 747-400 („Jumbo Jet“) Länge: 70,6 m Spannweite: 64,4 m Höchstgeschwindigkeit: ca. 910 km/h (Mach 0,85) Reichweite: bis zu 13.450 km – perfekt für Weltumrundungen Lackierung: Iron-Maiden-Design mit Bandlogo und Eddie-Maskottchen Ein besonderes Kapitel der Geschichte: Im März 2016 kam es am Flughafen von Santiago de Chile zu einem Unfall, bei dem zwei Triebwerke durch ein Schlepperfahrzeug beschädigt wurden. Nach Reparaturen konnte Ed Force One die Tour jedoch fortsetzen – ein weiterer Teil ihrer legendären Historie. Revell Modellbausatz 03780 – Ed Force One für Zuhause Mit dem Revell Modellbausatz 03780 können Sie die unverwechselbare Ed Force One originalgetreu nachbauen. Der Bausatz enthält: Maßstab: 1:144 – imposantes Modell Detaillierte Teile: präzise Nachbildung der Boeing 747-400 Decals: Iron-Maiden-Logo, Eddie-Design und realistische Lackierung Authentisches Sammlerstück: Ideal für Fans, Modellbauer und Luftfahrt-Enthusiasten Warum dieses Modell ein Muss ist Die Kombination aus Rock’n’Roll und Flugzeugtechnik macht die Ed Force One zu einem einzigartigen Symbol. Mit dem Revell 03780 Modellbausatz holen Sie sich ein Stück Musikgeschichte ins Wohnzimmer – sei es als Sammlerstück, Geschenk oder Blickfang in jeder Vitrine. Jetzt kaufen Bestellen Sie den Revell Modellbausatz 03780 – Boeing 747-400 „Ed Force One“ und erleben Sie die Faszination einer der berühmtesten Maschinen der Welt in detailgetreuer Miniaturform. Details zum Flugzeug Modell Boeing 747-400 Iron Maiden (03780) R- Vier CF-6-Triebwerke Detaillierte Fahrwerksschächte Detaillierte Fahrwerke Fahrwerke wahlweise ein- oder ausfahren Detaillierte Tragflächenunterseiten Super-Abziehbilderbogen mit authentischen Dekorelementen der "Ed Force One"

Verkaufspreis: 26,80 € Regulärer Preis: UVP*: 34,99 €

Revell - Arado Ar E.555 - P-Serie (03790) - Flugzeug Modell Daten Arado Ar E.555 - P-Serie: Baujahr: 1944 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 18,40m - Spannweite: 21,20m - Höchstgeschwindigkeit: 860 km/h - Reichweite: 4.800km - max. Startgewicht: 25.200 kg (Bomber) Daten des Modell Arado Ar E.555 - P-Serie (03790): - Maßstab: 1:72 - Länge: 22,4cm - Höhe: 7,1cm - Spannweite: 29,1cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 98 Hochwertiger und detaillierter Modellbausatz der Arado AR555, eine Meisterleistung der Ingenieurskunst. Die Arbeiten an diesem Langstrecken-Nurflügel-Bomber für große Reichweiten, hohe Geschwindigkeit (860 km/h) und Bombenlast begannen Mitte 1944, kamen aber nie über ein Planungsstadium hinaus und wurden schon nach einem halben Jahr eingestellt. Das Arado Ar E.555-Projekt war eine ambitionierte Planung für einen strategischen Langstreckenbomber, der während des Zweiten Weltkriegs in Deutschland entwickelt wurde. Das Projekt entstand in den frühen 1940er Jahren als Teil der Bemühungen der Luftwaffe, einen Bomber zu konzipieren, der in der Lage wäre, weit entfernte Ziele, einschließlich der Vereinigten Staaten, zu erreichen. Diese Idee stand im Einklang mit der sogenannten ""Amerika Bomber""-Initiative, die das Ziel verfolgte, ein Flugzeug zu entwickeln, das in der Lage wäre, von Europa aus direkte Angriffe auf die USA durchzuführen. Die Arado Ar E.555 war als revolutionäres Flugzeug geplant, das viele der damals modernsten Technologien und Konstruktionsmethoden integrieren sollte. Das Design der Ar E.555 basierte auf einer futuristischen Nurflügel-Konfiguration, die aerodynamische Vorteile bot und es ermöglichte, eine hohe Reichweite mit einer bedeutenden Bombenlast zu kombinieren. Die Verwendung eines Nurflügel-Designs, ohne die üblichen Rumpf- und Leitwerkstrukturen, war zu dieser Zeit äußerst fortschrittlich und versprach eine Reduzierung des Luftwiderstands sowie eine bessere Treibstoffeffizienz. Das geplante Flugzeug sollte von mehreren Strahltriebwerken angetrieben werden, die in der Flügelstruktur untergebracht waren. Je nach Variante des Projekts wurden bis zu sechs oder mehr Triebwerke vorgesehen, was der Ar E.555 eine hohe Geschwindigkeit und große Reichweite ermöglichen sollte. Es wurde geschätzt, dass das Flugzeug eine Reichweite von bis zu 5.000 Kilometern oder mehr hätte, was es in die Lage versetzt hätte, transatlantische Missionen durchzuführen. Neben der großen Reichweite und Geschwindigkeit war das Flugzeug auch für seine schwere Bombenlast und fortschrittliche Verteidigungsbewaffnung konzipiert. Es sollte in der Lage sein, mehrere Tonnen Bomben zu tragen und über eine Vielzahl von Verteidigungsgeschützen zu verfügen, die es gegen feindliche Abfangjäger schützen sollten. Trotz des vielversprechenden Designs wurde das Arado Ar E.555-Projekt nie über die Planungs- und Konstruktionsphase hinausgeführt. Ende 1944 wurde das Projekt eingestellt, da die deutschen Ressourcen und Produktionskapazitäten stark eingeschränkt waren und die Prioritäten auf anderen, unmittelbareren Projekten lagen. Die zunehmenden Niederlagen der Wehrmacht und der Mangel an strategischen Ressourcen machten es unmöglich, ein so komplexes und kostspieliges Projekt weiterzuverfolgen. Das Arado Ar E.555-Projekt blieb somit eine Vision der Luftfahrttechnik, die nicht verwirklicht wurde, aber es zeigt den Ehrgeiz und die technischen Fähigkeiten der deutschen Flugzeugingenieure während des Krieges. Es bleibt ein faszinierendes Beispiel für die fortschrittlichen und manchmal visionären Konzepte, die in den letzten Jahren des Krieges entwickelt wurden. Details zum Flugzeug Modell Arado Ar E.555 - P-Serie (03790) Großflächige, detaillierte Rumpfteilesechs Triebwerke Authentische Darstellung folgender Versionen: - Arado Ar (E) 555 I/KG 100, Luftwaffe 1948 Projekt  -Arado Ar (E) 555 KG 200, Luftwaffe 1948 project wing Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 15,90 € Regulärer Preis: UVP*: 19,99 €

Revell - Eurofighter Typhoon - RAF (03796) - Flugzeug Modell Daten Eurofighter Typhoon - RAF: Baujahr: 2006 - Herkunftsland: Großbritannien, Deutschland, Italien, Spanien - Länge: 15,96m - Spannweite: 10,95m - Antriebsleistung: 2x 60 kN - 2x 90kn (mit Nachbrenner) - Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,3 - Dienstgipfelhöhe: 16.765m - Reichweite: 3.790km - max. Startgewicht: 23.500 kg (Mehrzweckkampfflugzeug) Daten des Modell Eurofighter Typhoon - RAF (03796): - Maßstab: 1:144 - Länge: 11,1cm - Höhe: 3,7cm - Spannweite: 7,6cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 63 Modellbausatz mit Abziehbild für die RAF Version des Eurofighter Typhoon, das derzeit überragendeHochleistungs-Mehrrollen Kampfflugzeug. Modellbausatz des Eurofighter Typhoon in Royal Air Force Dekoration. Der Eurofighter ist das derzeitüberragende Hochleistungs-Mehrrollen-Kampfflugzeug der neuesten Generation. Der Eurofighter Typhoon ist ein fortschrittlicher Mehrzweckkampfflugzeug, das in Zusammenarbeit zwischen mehreren europäischen Ländern entwickelt wurde, um die Anforderungen moderner Luftkriegsführung zu erfüllen. Die Entwicklung des Eurofighter Typhoon begann in den 1980er Jahren als Reaktion auf die Notwendigkeit, ein neues Kampfflugzeug zu schaffen, das in der Lage wäre, sowohl Luftüberlegenheit zu gewährleisten als auch Bodenangriffe durchzuführen. Großbritannien, Deutschland, Italien und Spanien arbeiteten gemeinsam an diesem ambitionierten Projekt, um ein Flugzeug zu entwickeln, das mit den besten Technologien seiner Zeit ausgestattet ist. In der Royal Air Force (RAF) wurde der Eurofighter Typhoon erstmals 2003 eingeführt und hat seitdem eine zentrale Rolle in der Luftverteidigung des Vereinigten Königreichs übernommen. Der Typhoon ersetzte ältere Kampfflugzeuge wie die Tornado F3 und die Jaguar und bietet der RAF eine deutlich verbesserte Leistungsfähigkeit in Bezug auf Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und Bewaffnung. Der Eurofighter Typhoon ist in der Lage, eine Vielzahl von Missionen zu erfüllen, darunter Luftüberwachung, Abfangmissionen, Bodenangriffe und Aufklärung. Ein markanter Einsatz des Eurofighter Typhoon in der Royal Air Force war seine Beteiligung an internationalen Operationen, wie zum Beispiel in Libyen im Jahr 2011. Im Rahmen der Operation Ellamy unterstützten Typhoons die Durchsetzung der Flugverbotszone über Libyen, führten präzise Luftangriffe gegen strategische Ziele durch und zeigten dabei ihre Fähigkeit, in komplexen Konfliktsituationen effektiv zu operieren. Der Eurofighter Typhoon hat sich als ein äußerst vielseitiges und zuverlässiges Kampfflugzeug erwiesen, das in der Lage ist, sowohl defensive als auch offensive Operationen mit großer Präzision und Effizienz durchzuführen. In Friedenszeiten spielt der Eurofighter Typhoon eine Schlüsselrolle in der nationalen Luftverteidigung des Vereinigten Königreichs. Er ist regelmäßig in Bereitschaft, um auf potenzielle Bedrohungen des Luftraums zu reagieren, einschließlich des Abfangens von unbekannten oder verdächtigen Flugzeugen. Darüber hinaus wird der Typhoon für Trainingsmissionen und internationale Übungen eingesetzt, um die Einsatzbereitschaft und die Interoperabilität mit den Streitkräften anderer Nationen sicherzustellen. Der Eurofighter Typhoon hat sich in der Royal Air Force als unverzichtbares Flugzeug etabliert, das die Fähigkeit der RAF, ihre Missionen in einem breiten Spektrum von Szenarien zu erfüllen, erheblich erweitert hat. Seine fortschrittlichen Technologien, kombiniert mit seiner Vielseitigkeit und seiner beeindruckenden Leistung, machen den Typhoon zu einem der modernsten und effektivsten Kampfflugzeuge der Welt, das die RAF in die Lage versetzt, sowohl heute als auch in Zukunft den Herausforderungen der Luftkriegsführung zu begegnen. Details zum Flugzeug Modell Eurofighter Typhoon - RAF (03796) Fein strukturierte Oberflächen mit versenkten BlechstössenDetailliertes Cockpit Authentische Darstellung folgender Versionen: -Eurofighter Typhoon - No IX (B) Squadron RAF Lossiemouth 'Batman' Agressor scheme ZJ914 / WA-T.,November 2020 Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 8,88 € Regulärer Preis: UVP*: 9,99 €

Revell - Airbus A330-300 Lufthansa New Livery (03816) - Flugzeug Modell Daten Airbus A330-300 Lufthansa New Livery: Baujahr: 1992 - Herkunftsland: Deutschland, Frankreich, Spanien, Großbritannien - Länge: 63,66m - Spannweite: 60,30m - Höchstgeschwindigkeit: 912 km/h - Dienstgipfelhöhe: 12.500m - Reichweite: 11.300km - max. Startgewicht: 235.000 kg (Passagierflugzeug) Daten des Modell Airbus A330-300 Lufthansa New Livery (03816): - Maßstab: 1:144 - Länge: 43,7cm - Spannweite: 41,2cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 108 Modellbausatz des Airbus A330-300 in der Lufthansa "New Livery". Der Airbus A330 ist ein zweistrahliges Großraumflugzeug, welches vorwiegend als Mittel- und Langstreckenflugzeug eingesetzt wird. Der Airbus A330-300 ist ein Langstreckenflugzeug, das für Passagiere konzipiert ist und von Airbus entwickelt wurde. Mit einer typischen Sitzplatzkonfiguration bietet das Flugzeug Platz für eine große Anzahl von Passagieren und ermöglicht Langstreckenflüge mit einem hohen Maß an Komfort und Effizienz. Die A330-300 verfügt über eine zweimotorige Bauweise und wird von modernen Turbofan-Triebwerken angetrieben, die eine beeindruckende Leistung und Reichweite bieten. Diese Merkmale machen das Flugzeug zu einer beliebten Wahl für Fluggesellschaften wie Lufthansa, die Langstreckenflüge in ihrem Streckennetz anbieten. Lufthansa, als eine der führenden Fluggesellschaften Europas, setzt den Airbus A330-300 in ihrem Langstreckenflugbetrieb ein, um Passagiere zu Zielen auf der ganzen Welt zu befördern. Dank seiner Fähigkeit, große Distanzen zu überbrücken und gleichzeitig einen hohen Komfort zu bieten, ist der A330-300 eine wichtige Komponente in Lufthansas Flotte. In Bezug auf den Passagierkomfort bietet die A330-300 eine geräumige Kabine mit einer angenehmen Sitzanordnung, die es den Passagieren ermöglicht, sich während des Fluges wohl zu fühlen und zu entspannen. Modernste Unterhaltungssysteme sorgen dafür, dass die Fluggäste während des Fluges unterhalten werden. Darüber hinaus zeichnet sich der Airbus A330-300 durch seine Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit aus, was ihn zu einer rentablen Option für Langstreckenflüge macht. Für Lufthansa und andere Fluggesellschaften weltweit spielt der A330-300 eine wichtige Rolle bei der Bereitstellung hochwertiger Luftverkehrsdienste auf Langstreckenrouten. Details zum Flugzeug Modell Airbus A330-300 Lufthansa New Livery (03816) Detaillierte Oberflächen, versenkte Blechstöße Cockpit-NachbildungDetailliertes Bugfahrwerk mit FahrwerksschachtNeue Rolls Royce Trent Triebwerke Abziehbilder für die Lufthansa "New Livery" Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 23,95 € Regulärer Preis: UVP*: 30,49 €

Revell - Alpha Jet 50th Anniversary (03810) - Flugzeug Modell Daten Alpha Jet 50th Anniversary : Baujahr: 1973 - 1984 - Herkunftsland: Deutschland, Frankreich - Länge: 12,47m - Höhe: 4,19m - Spannweite: 9,11m - Antriebsleistung: zwei Mantelstromtriebwerke Snecma-Turbomeca-Larzac-04-C20 mit je 14,12 kN Schub - Höchstgeschwindigkeit: 1.000 km/h - Dienstgipfelhöhe: 14.630m - Reichweite: 2.940km - max. Startgewicht: 8.000 kg (Schulflugzeug / leichter Jagdbomber) Daten des Modell Alpha Jet 50th Anniversary (03810): - Maßstab: 1:144 - Länge: 8,5cm - Höhe: 2,9cm - Spannweite: 6,3cm - Schwierigkeitsgrad: 3 von 5 - Einzelteile: 99 3 detaillierter Modellbausätze zum 50-jährigen Jubiläum des Alpha Jet. Modellbausatz zum 50ten Jubiläum des beliebten Alpha Jet. Der Alpha Jet ist ein wendiges und sehr manövrierfähiges Unterschallflugzeug und wird sowohl als Trainerflugzeug als auch in der Jagdbomberrolle von zahlreichen Nationen eingesetzt. Der Alpha Jet ist ein vielseitiges und bewährtes Trainings- und Leichtkampfflugzeug, dessen Geschichte bereits über 50 Jahre umspannt. Die Entwicklung des Alpha Jets begann in den späten 1960er Jahren als Gemeinschaftsprojekt zwischen Frankreich und Deutschland. Es wurde von Dassault Aviation und Dornier Flugzeugwerke entwickelt. Der Alpha Jet verfügt über einen Zweimotoren-Antrieb und eine beeindruckende Geschwindigkeit von bis zu 1.000 km/h. Seine technischen Details umfassen ein fortschrittliches Cockpit für Schulungszwecke, sowie die Fähigkeit zur Bewaffnung mit Luft-Boden-Raketen und Bomben. Dies macht ihn nicht nur zu einem effektiven Trainer, sondern auch zu einem vielseitigen Kampfflugzeug. Im Laufe seiner Geschichte wurde der Alpha Jet in einer Vielzahl von Ländern eingesetzt, darunter Frankreich, Deutschland, Belgien, Ägypten, Italien, Saudi-Arabien und viele mehr. Er diente nicht nur als Trainingsflugzeug, sondern auch in militärischen Konflikten, darunter der Falklandkrieg, der Golfkrieg und der Libyenkonflikt. Obwohl viele Alpha Jets im Laufe der Jahre ausgemustert wurden, sind immer noch einige im Einsatz und dienen weiterhin als Trainingsflugzeuge und leichte Kampfflugzeuge. Ihre Langlebigkeit und Vielseitigkeit sind beeindruckend und machen sie zu einer wichtigen Komponente in den Luftstreitkräften verschiedener Länder. Die 50-jährige Geschichte des Alpha Jets zeigt seine anhaltende Relevanz und die Fähigkeit zur Anpassung an die sich ändernden Anforderungen der Luftstreitkräfte weltweit. Mit einer beeindruckenden Erfolgsbilanz bleibt der Alpha Jet ein bedeutendes Flugzeug in der Geschichte der Luftfahrt. Authentische Darstellung folgender Versionen: - Dassault-Dornier Alpha Jet A. Cottesmore UK, 7. Juni 1996 - Dassault-Dornier Alpha Jet E. Fairford, UK, 16 . Juli 2007 - Dassault-Dornier Alpha Jet E. Florennes, Belgien, 15. Juni 2017  Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 22,44 € Regulärer Preis: UVP*: 29,99 €

Revell - Messerschmitt Bf109G-6 easy-click-system (03653) - Flugzeug Modell Daten Messerschmitt Bf109G-6: Baujahr: 1942 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 8,95m - Höhe: 2,60m - Spannweite: 9,97m - Antriebsleistung: 12-Zylinder-V-Motor Daimler-Benz DB 605 A mit maximal 1.085 kW (1.475 PS) Startleistung - Höchstgeschwindigkeit: 630 km/h - Dienstgipfelhöhe: 12.000m - Reichweite: 560km - max. Startgewicht: 3.200 kg (Kampfflugzeug) Daten des Modell Messerschmitt Bf109G-6 (03653): - Maßstab: 1:32 - Länge: 28,4cm - Höhe: 5,4cm - Spannweite: 31cm - Schwierigkeitsgrad: 2 von 5 - Einzelteile: 54 Modellbausatz des wohl berühmtesten deutschen Jagdflugzeugen der Luftwaffe während des 2. Weltkrieges, der Messerschmitt Bf 109. Mit mehr als 33.000 Exemplare wurden in den unterschiedlichsten Versionen produziert. Die Messerschmitt Bf 109G-6 war eine Weiterentwicklung des legendären deutschen Jagdflugzeugs während des Zweiten Weltkriegs. Diese Version war eine der am weitesten verbreiteten und erfolgreichsten Varianten der Bf 109-Serie. Die Bf 109G-6 wurde mit einem leistungsstärkeren DB 605-Motor ausgestattet, der dem Flugzeug eine verbesserte Leistung verlieh. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 600 km/h war die Bf 109G-6 ein schnelles und wendiges Jagdflugzeug. Ihre Bewaffnung bestand aus einem 20-mm-Motor-MG 151-Kanonen und zwei 13-mm-MG 131-Maschinengewehren, was ihre Feuerkraft erhöhte. Die Besonderheiten der Bf 109G-6 umfassten aerodynamische Verbesserungen, die ihre Manövrierfähigkeit steigerten. Eine charakteristische Merkmal war die tropfenförmige Verkleidung des Cockpits, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Die Version G-6 hatte auch eine beeindruckende Steigleistung, was sie in Luftkämpfen sehr effektiv machte. Die Einsatzmöglichkeiten der Bf 109G-6 erstreckten sich über verschiedene Fronten des Zweiten Weltkriegs. Sie wurde sowohl an der Ost- als auch an der Westfront eingesetzt und war während der gesamten Kriegszeit im Dienst. Die Bf 109G-6 zeichnete sich besonders im Luftkampf aus und war in der Lage, feindliche Bomber und Jäger mit Erfolg abzuwehren. Trotz ihrer Erfolge war die Bf 109G-6 nicht ohne Schwächen. Im späteren Verlauf des Krieges geriet sie gegenüber fortschrittlicheren Alliierten-Jagdflugzeugen ins Hintertreffen. Dennoch bleibt die Bf 109G-6 eine Legende der Luftfahrtgeschichte und ein Symbol für deutsche Luftwaffenkraft während des Zweiten Weltkriegs. Ihre technischen Innovationen und ihre Kampfeffizienz machen sie zu einem faszinierenden Kapitel in der Geschichte der militärischen Luftfahrt. Details zum Flugzeug Modell Messerschmitt Bf109G-6 (03653) Neues Easy Click SystemDrehbarer Propeller -klappbares Fahrwerk Detaillierter Bausatz Decal und Sticker enthalten Authentische Darstellung folgender Version: Messerschmitt Bf109 G-6, WerkstarnungBitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 24,80 € Regulärer Preis: UVP*: 34,99 €

Revell - Geschenkset 75th Anniv. Northrop F-89 Scorpion (05650) - Flugzeug Modell Daten Northrop F-89 Scorpion: Baujahr: 1949 - 1958 - Herkunftsland: USA - Länge: 16,49m - Breite: 5,32m- Spannweite: 18,18m - Antriebsleistung: 2 Nachbrennertriebwerke Allison J35-A-35, -33A, -41 oder -47 mit je 2430 kp Schub ohne und je 3260 kp mit Nachbrenner - Höchstgeschwindigkeit: 1.017 km/h - Dienstgipfelhöhe: 14.995m - Reichweite: 4.184km - max. Startgewicht: 19.140 kg (Abfangjäger) Daten des Modell Geschenkset 75th Anniv. Northrop F-89 Scorpion (05650): - Maßstab: 1:48 - Breite: 10,8cm - Länge: 33,9cm - Spannweite: 36,8cm - Schwierigkeitsgrad: 5 von 5 - Einzelteile: 75 Das Ende des 2. Weltkriegs markiert auch das Ende propellergetriebener Militärflugzeuge. Schon im Frühjahr 1945 forderte die US-Luftwaffe einen neuen Jäger als Nachfolger für die P-61, strahlgetrieben, ca. 550 Meilen schnell und für den Einsatz in hohen Höhen geeignet. Der Erstflug des Allwetter-Abfangjägers war so überzeugend, dass kurz darauf 48 Muster der F-89 bestellt wurden. Im November 1950 flog die erste von über 1.000 Serienmaschinen. Lassen Sie Geschichte lebendig werden mit unserem hochdetaillierten Modellbausatz des Northrop F-89 Scorpion, der zum 75. Jahrestag im Maßstab 1:48 erscheint. Dieses Modell, mit seiner beeindruckenden Teileanzahl von 120 und einer Spannweite von 368 mm bei einer Länge von 339 mm, ist eine originalgetreue Nachbildung des ersten zweisitzigen Allwetter-Kampfflugzeugs der United States Air Force.Die Northrop F-89 Scorpion war ein fortschrittlicher Allwetter-Jagdflugzeug-Interceptor, der während des Kalten Krieges in den USA entwickelt wurde. Mit einer beeindruckenden 75-jährigen Geschichte war die F-89 ein bedeutendes Flugzeug in der Geschichte der Luftfahrt. Die F-89 wurde erstmals in den späten 1940er Jahren entwickelt und diente als primärer Abfangjäger der US Air Force. Ihr Hauptzweck bestand darin, strategische Bomber abzufangen und zu zerstören. Die F-89 war das erste Flugzeug, das mit einem speziellen Lenkwaffensystem, dem Hughes AIM-4 Falcon, ausgestattet wurde, was ihre Wirksamkeit im Luftkampf erheblich steigerte. Technisch gesehen hatte die F-89 eine Höchstgeschwindigkeit von über 1.000 km/h und eine Reichweite von etwa 1.600 km. Sie war mit einer beeindruckenden Bewaffnung ausgestattet, darunter Kanonen und Raketen. Ihre Fähigkeit, bei verschiedenen Wetterbedingungen zu operieren, machte sie zu einem äußerst vielseitigen Flugzeug. Die F-89 Scorpion war nicht nur in den 1950er und 1960er Jahren aktiv, sondern diente auch in den folgenden Jahrzehnten in unterschiedlichen Rollen, einschließlich als Abwehrjäger für atomar bestückte Bomber und als Begleitschutz für Langstreckenbomber. Sie war auch während des Koreakriegs im Einsatz und spielte eine wichtige Rolle in der Luftverteidigung während der Kalten Kriegsära. Obwohl die F-89 im Laufe der Zeit von fortschrittlicheren Flugzeugen abgelöst wurde, bleibt ihre 75-jährige Geschichte ein beeindruckendes Zeugnis für ihre Zuverlässigkeit und ihre Fähigkeiten. Das Flugzeug trug wesentlich zur Entwicklung von Abfangjägern und Luftverteidigungssystemen bei. Ihre Vielseitigkeit und Langlebigkeit machen die F-89 Scorpion zu einem bedeutenden Kapitel in der Geschichte der militärischen Luftfahrt.Details zum Flugzeug Modell Geschenkset 75th Anniv. Northrop F-89 Scorpion (05650) Detaillierte OberflächenTandem-Cockpit Detailliertes Fahrwerk Authentische Darstellung folgender Feuerwehrversionen: - F-89C Scorpion 51-5843, Montana Air National Guard, 186th Fighter Interceptor Squadron, 120th Fighter Group, Great Falls International Airport, Montana (USA) - Mai 1958 - F-89C Scorpion 50-746, 84th Fighter-Interceptor Squadron, Hamilton Air Force Base, California (USA) - 1952Inhalt des Geschenkset 75th Anniv. Northrop F-89 Scorpion (05650):KleberPinselBasis-Farben (Folgende Farben sind in diesem Set als 5ml Aqua Color Farbtöpfchen enthalten):schwarz, m (108)° nachtblau, glänzend (154) silber, metallic (190)° eisen, metallic (191)° Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 35,70 € Regulärer Preis: UVP*: 49,99 €

Revell - Junkers Ju 87B Stuka - microwings (04918) - Flugzeug Modell Daten Messerschmitt Bf109E: Baujahr: 1940 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 11m - Höhe: 3,77m - Spannweite: 13,80m - Antriebsleistung: Junkers-Jumo-211-V12-Motor mit maximal 883 kW (1.200 PS) Startleistung - Höchstgeschwindigkeit: 390 km/h - Dienstgipfelhöhe: 8.000m - Reichweite: 550km - max. Startgewicht: 4.250 kg (Sturzkampfbomber) Daten des Modell Messerschmitt Bf109E (04916): - Maßstab: 1:144 - Länge: 7,4cm - Spannweite: 9,6cm - Schwierigkeitsgrad: 2 von 5 - Einzelteile: 20 Die Junkers Ju 87B Stuka war ein Schlachtflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs von der deutschen Luftwaffe eingesetzt wurde. Die Entwicklung der Stuka begann in den frühen 1930er Jahren, und die B-Variante wurde als verbesserte Version eingeführt. Die Stuka war besonders für ihren charakteristischen, trillerartigen Sirenenschrei bekannt, der während des Sturzflugs ertönte und psychologischen Druck auf feindliche Truppen ausübte. Sie spielte eine entscheidende Rolle in den Blitzkriegen und dem frühen Kriegsverlauf, insbesondere in der Invasion Polens und der Schlacht um Frankreich. Die Ju 87B wurde mit einem leistungsstarken Daimler-Benz DB 601A Motor ausgestattet, der eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 350 km/h ermöglichte. Sie trug eine 7,92-mm-MG 17 Maschinenkanone und eine 500-kg-Bombe unter dem Rumpf. Die Stuka war darauf ausgelegt, präzise Luftangriffe gegen Bodenziele durchzuführen und wurde oft als Unterstützung für Bodentruppen eingesetzt. Ihre besondere Fähigkeit war der Sturzflug, bei dem das Flugzeug fast senkrecht zum Boden flog, bevor es die Bombe abwarf. Dies erhöhte die Treffgenauigkeit erheblich, aber es machte die Stuka auch anfällig für feindliche Jäger. Die Stuka war in den ersten Kriegsjahren erfolgreich, aber mit dem Fortschreiten des Konflikts und dem Aufkommen effektiverer feindlicher Luftabwehr und Jagdflugzeuge geriet sie zunehmend unter Druck. Trotz ihrer späteren Herausforderungen bleibt die Junkers Ju 87B Stuka ein ikonisches Flugzeug des Zweiten Weltkriegs und ein Symbol für die Luftkriegsführung dieser Ära. Authentische Darstellung folgender Version: Junkers Ju 87 B-2, 2. / StG 1, Derna, Libyen Oktober 1941Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Regulärer Preis: 4,99 €

Revell - Dassault Mirage 2000 C (03813) - Flugzeug Modell Daten Dassault Mirage 2000 C: Baujahr: 1982 - Herkunftsland: Frankreich - Länge: 14,66m - Höhe: 5,40m - Spannweite: 9,13m - Antriebsleistung: SNECMA-M53-P2-Mantelstromtriebwerk (95,23kN mit Nachbrenner) - Höchstgeschwindigkeit: 2.390km/h (Mach 2,25) - Dienstgipfelhöhe: 18.000m - Reichweite: 900km (als Abfangjäger) - max. Startgewicht: 17.500 kg (Mehrzweckkampfflugzeug) Daten des Modell Dassault Mirage 2000 C (03813): - Maßstab: 1:48 - Länge: 32cm - Höhe: 11,2cm - Spannweite: 19cm - Schwierigkeitsgrad: 5 von 5 - Einzelteile: 62 Modellbausatz der modernen Mirage 2000. In ihrer "C" Version handelt es sich um die einsitzige Abfangjägerversion der Mirage. Diese verfügt über modernste Technik und einem einzigartigen Flugkontrollsystem.Die Dassault Mirage 2000, ein Produkt der französischen Dassault Aviation, stellt einen Meilenstein in der Geschichte der militärischen Luftfahrt dar. Die C-Version, die Sie mit diesem Bausatz bauen können, zeichnete sich durch technologische Innovation und überlegene Leistung aus. Die Mirage 2000C wurde bei prestigeträchtigen Einheiten in Dienst gestellt und wurde zum Symbol für technologischen Fortschritt und Exzellenz in der Luftfahrt. Mit diesem Modellbausatz haben Sie die Möglichkeit, ein Stück dieser faszinierenden Geschichte in Ihrem eigenen Zuhause zum Leben zu erwecken und gleichzeitig Ihre Fähigkeiten im Modellbau unter Beweis zu stellen. Die Dassault Mirage 2000 C ist ein französisches Mehrzweckkampfflugzeug, das in den 1980er Jahren entwickelt wurde und seitdem als Eckpfeiler der französischen Luftwaffe dient. Die C-Version ist eine spezielle Variante mit besonderen Fähigkeiten und hat sich in verschiedenen Einsätzen bewährt. Technisch zeichnet sich die Mirage 2000 C durch ihre beeindruckende Geschwindigkeit, Wendigkeit und fortschrittliche Avionik aus. Ihr Antrieb wird von einem leistungsstarken SNECMA M53-Turbofantriebwerk angetrieben, das ihr Geschwindigkeiten von Mach 2 ermöglicht. Die C-Version ist mit dem RDI (Radar Doppler à Impulsions) ausgestattet, einem fortschrittlichen Puls-Doppler-Radar, das eine effektive Luft-Luft- und Luft-Boden-Überwachung ermöglicht. Besonders bemerkenswert ist die Fähigkeit der Mirage 2000 C zum nuklearen Einsatz. Sie kann nukleare Abschreckungsaufgaben übernehmen, was ihre Rolle in der französischen Atomstreitkraft betont. Die Vielseitigkeit dieses Flugzeugs zeigt sich in seiner Fähigkeit, eine breite Palette von Aufgaben zu bewältigen, von Luftüberlegenheitsmissionen bis hin zu Präzisionsangriffen. Die Mirage 2000 C hat in verschiedenen Konflikten und internationalen Einsätzen eine Schlüsselrolle gespielt. Ihr Einsatz reicht von der Teilnahme am Golfkrieg bis hin zu humanitären Missionen in Afrika. Insbesondere während der Operation Allied Force im Kosovokrieg bewies die Mirage 2000 C ihre Effizienz in Luftangriffen gegen feindliche Ziele. Insgesamt verkörpert die Mirage 2000 C fortschrittliche Technologie, Vielseitigkeit und Effektivität. Ihre Geschichte ist von bemerkenswerten technologischen Fortschritten, erfolgreichen Missionen und ihrem Beitrag zur französischen Verteidigungsdoktrin geprägt. Die C-Version bleibt ein wichtiger Bestandteil der modernen Luftwaffe Frankreichs. Details zum Flugzeug Modell Dassault Mirage 2000 C (03813) Innovative Bautechniken für ein realitätsnahes Nachbild Hochdetaillierte Teile, die jedes Detail des Originals nachempfinden Spezielle Editionen mit offiziellen Lizenzen Vorgefertigte Teile für eine vereinfachte Montage Möglichkeit zur individuellen Gestaltung durch die Wahl zwischen zwei authentischen Darstellungen Authentische Darstellung folgender Version: - Mirage 2000 C/RDM E.C. 1/2 "Cigognes", Dijon, Frankreich, August 1994 - Mirage 2000 C/RD, E.C. 5/330 "Cote d'Argent", Centre d'Experimentations Aeriennes Militaires - EM AA Monte-de-Marsan, Tigermeet 1996, Beja, Portugal Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 26,40 € Regulärer Preis: UVP*: 34,99 €

Revell - BAe Hawk T.1 (04970) - Flugzeug Modell Daten BAe Hawk T.1: Baujahr: 1974 - Herkunftsland: Großbritannien - Länge: 12,43m - Höhe: 3,98m - Spannweite: 9,94m - Antriebsleistung: ein Mantelstromtriebwerk Rolls-Royce Adour Mk.951 mit 28,89 kN - Höchstgeschwindigkeit: 1.040 km/h - Dienstgipfelhöhe: 13.565m - Reichweite: 2.584km - max. Startgewicht: 9.100 kg (Schulungs- und Erdkampfflugzeug) Daten des Modell BAe Hawk T.1 (04970): - Maßstab: 1:72 - Länge: 16,1cm - Höhe: 5,5cm - Spannweite: 13cm - Schwierigkeitsgrad: 3 von 5 - Einzelteile: 90 Modell der Hawk T.1. Sie wird als Trainer und als leichter Abfangjäger von der RAF genutzt. Die BAe Hawk T1 ist ein zweistrahliger Jettrainer, der von der Royal Air Force (RAF) für die Ausbildung von Jetpiloten eingesetzt wird. Sie wurde von der British Aerospace (heute BAE Systems) entwickelt und ist seit den 1970er Jahren im Dienst. Der No. 208(R) Squadron der RAF, der auf der RAF Valley-Basis in Wales stationiert ist, verwendet die Hawk T1 für fortgeschrittene Jetflugausbildungen. Die Hawk T1 ist ideal für die Schulung von Piloten, die auf Mehrzweckkampfflugzeuge umschulen möchten, da sie über moderne Avionik, eine gute Manövrierfähigkeit und eine solide Leistung verfügt. Am RAF Valley werden angehende Piloten in Luftkampftechniken, Navigationsfähigkeiten und taktischen Manövern geschult. Die Hawk T1 ermöglicht es den Piloten, praktische Erfahrungen im Fliegen mit Jetantrieb zu sammeln und sich auf komplexe Flugszenarien vorzubereiten, die sie später in ihren operativen Rollen erwarten. Der No. 208(R) Squadron ist dafür bekannt, hochqualifizierte Piloten für die RAF und andere Luftstreitkräfte auszubilden. Die Hawk T1 ist ein wesentliches Werkzeug in ihrem Ausbildungsarsenal und hat dazu beigetragen, zahlreiche Piloten auf erfolgreiche Karrieren in der Luftwaffe vorzubereiten. Die BAe Hawk T1 spielt eine wichtige Rolle im Ausbildungsprogramm der RAF und ermöglicht es angehenden Jetpiloten, die erforderlichen Fähigkeiten zu erlernen, um in anspruchsvollen Einsatzumgebungen erfolgreich zu sein. Details zum Flugzeug Modell BAe Hawk T.1 (04970) Cockpit Fahrwerk 2 Raketenbehälter 2 Zusatztanks Authentische Darstellung folgender Versionen:  - BAE Systems Hawk T1, No.208(R) Squadron, RAF Valley, Wales, April 2016  Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 11,11 € Regulärer Preis: UVP*: 12,99 €

Revell - Airbus A340-300 "Lufthansa" New Livery (03803) - Flugzeug Modell Daten Airbus A340-300: Baujahr: 1991 - Herkunftsland: Deutschland, Frankreich, Spanien, Großbritannien - Länge: 63,60m - Höhe: 16,80m - Spannweite: 60,30m - Antriebsleistung: 4 × 151 kN 221 kW (300 PS) - Höchstgeschwindigkeit: 880 km/h - Dienstgipfelhöhe: 12.500m - Reichweite: 13.350km - max. Startgewicht: 271 kg (Passagierflugzeug)Daten des Modell Airbus A340-300 Lufthansa New Livery (03803): - Maßstab: 1:144 - Länge: 44,1cm - Höhe: 11,6cm - Spannweite: 41,8cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 114 Detaillierter Modellbausatz des Airbus A340-300 inklusive Abziehbild der neuen Lufthansa Livery.Modellbausatz des Langstreckenflugzeugs Airbus A340-300 in der Lufthansa "New Livery". Der A340 ist das erste vierstrahlige Großraumflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers Airbus.Airbus A340-300 bei Lufthansa – Langstreckenflieger in neuer Lackierung Der Airbus A340-300 ist ein vierstrahliges Langstreckenflugzeug, das bei der Lufthansa für interkontinentale Flüge eingesetzt wird. Mit einer Reichweite von rund 13.500 Kilometern und Platz für etwa 260–300 Passagiere ist der A340-300 ideal für Langstreckenrouten von Deutschland zu Zielen in Asien, Nordamerika, Afrika und Südamerika. Technische Daten des Airbus A340-300 Besatzung: 2 Piloten Passagiere: ca. 260–300 (abhängig von der Kabinenkonfiguration) Reichweite: ca. 13.500 km Triebwerke: 4 × CFM56-5C4 Maximales Startgewicht: ca. 275 Tonnen Neue Lufthansa-Lackierung Die „neue“ Lufthansa-Lackierung zeichnet sich durch ein modernes, schlichtes Design aus: Weißer Rumpf mit dunklem Lufthansa-Schriftzug nahe der Passagiertüren Markantes Dunkelblau am Leitwerk mit der stilisierten Kranich-Logos Moderner, klarer Look, der Eleganz und Dynamik vermittelt Einsatzbereiche bei Lufthansa Der A340-300 fliegt bei Lufthansa vor allem auf Langstreckenrouten mit hoher Passagiernachfrage, wo vier Triebwerke für zusätzliche Sicherheit und Reichweite wichtig sind. Typische Routen sind: Frankfurt – New York Frankfurt – Bangkok Frankfurt – Johannesburg Frankfurt – Sao Paulo Revell Modellbausatz 03803 – Airbus A340-300 Lufthansa Für Modellbau-Fans gibt es den Revell Bausatz Airbus A340-300 Lufthansa (03803). Das Modell im Maßstab 1:144 zeigt das Flugzeug detailgetreu in der neuen Lufthansa-Lackierung und ist ideal für Sammler und Liebhaber von Verkehrsflugzeugen. Mit diesem Bausatz können Modellbauer die Eleganz und Technik des A340-300 direkt zu Hause nachbauen. Details zum Flugzeug Modell Airbus A340-300 "Lufthansa" New Livery (03803) Detaillierter Rumpf Viertes Triebwerk für die Rumpfmitte CFM-Triebwerke Authentische Darstellung folgender Versionen: - Decals für die Lufthansa "New Livery" Version Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 21,40 € Regulärer Preis: UVP*: 29,99 €

Revell - Messerschmitt Bf109 G-2/4 (03829) - Flugzeug Modell Daten Messerschmitt Bf109 G-2/4: Daten des Originals: Baujahr: 1942 - Herkunftsland: D - Antriebsleistung: 1.325 kW - Geschwindigkeit: 621 km/h (Typ: Jagdflugzeug) Daten des Modell Messerschmitt Bf109 G-2/4 (03829): - Maßstab: 1:32 - Länge: 28,4cm - Spannweite: 31cm - Schwierigkeitsgrad: 5 von 5 - Einzelteile: 184 Modellbausatz der legendären Messerschmitt Bf109 in der frühen G-2/4 Ausführung. Diese Variante kam mit dem neuen DB 605-Motor auf fast allen Kriegsschauplätzen zum Einsatz. Für das neue Triebwerk musste jedoch der Rumpf teilweise umkonstruiert und die Struktur verstärkt werden. Die Messerschmitt Bf 109 war ein vielseitiges deutsches Jagdflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurde. Im August 1942 flog die Bf 109 in verschiedenen Einsätzen an verschiedenen Fronten. Kommodore Oberst Hannes Trautloft (1912 - 1995) war ein erfahrener Pilot und Kommandeur der Jagdfliegerverbände. Er leitete die Jagdfliegerverbände der Luftflotte 2, die an der Ostfront operierten. Trautloft und seine Piloten flogen während des Monats zahlreiche Luftkämpfe gegen sowjetische Flugzeuge, um die deutsche Luftüberlegenheit zu sichern. Major Gordon Gollob (1912 / 1987) war ein herausragender Jagdflieger und hochdekorierter As der Luftwaffe. Er war bekannt für seine hohe Erfolgsquote im Luftkampf. Im August 1942 flog Gollob weiterhin Einsätze an der Ostfront und erzielte dabei eine beträchtliche Anzahl von Abschüssen feindlicher Flugzeuge. Die Bf 109 war bei beiden Piloten aufgrund ihrer Wendigkeit und Leistungsfähigkeit beliebt. Sie bot ihnen die notwendige Manövrierfähigkeit und Feuerkraft, um sich in den hitzigen Luftschlachten des Zweiten Weltkriegs zu behaupten. Im August 1942 fanden zahlreiche Luftkämpfe statt, bei denen die Bf 109 eine wichtige Rolle spielte. Diese Einsätze waren entscheidend für die Luftüberlegenheit der deutschen Luftwaffe an der Ostfront und demonstrierten die Wirksamkeit der Bf 109 im Luftkampf. Die Einsätze von Trautloft und Gollob im August 1942 zeigten die Bedeutung der Bf 109 für die Luftkriegsführung während des Zweiten Weltkriegs und die Fähigkeit erfahrener Piloten, das Flugzeug effektiv einzusetzen, um Luftüberlegenheit zu erlangen. Details zum Flugzeug Modell Messerschmitt Bf109 G-2/4 (03829) Detaillierte Oberflächenstrukturen Neue Cockpithaube Versenkte Blechstöße Authentische Darstellung folgender Versionen: - Bf109 G-2, Kommodore Oberst Hannes Trautloft, JG54, Russland, August 1942 - Bf109 G-4, "Winkel 2", Major Gordon Gollob, III./JG52, Russland, August 1942  Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 22,55 € Regulärer Preis: UVP*: 29,99 €

Revell - Airbus A400M Atlas "RAF" (03822) - Flugzeug Modell Daten des Originals: Baujahr: 2009 - Herkunftsland: D / F / E / GB - Nutzlast: 37 t - Frachtraumvolumen: 340.000 l - Höchstgeschwindigkeit: 750 km/h - Reichweite: 3.300 - 8.700 km (Typ: Transportflugzeug) Daten des Modell Airbus A400M Atlas RAF (03822): - Maßstab: 1:72 - Länge: 64,4cm - Spannweite: 59cm - Schwierigkeitsgrad: 5 von 5 - Einzelteile: 212 Modellnachbildung des A400M, einem völlig neu entwickelten Fracht- und Transportflugzeug, das die zukünftigen Anforderungen der Luftstreitkräfte erfüllt. Der Airbus A400M Atlas ist ein vielseitiges militärisches Transportflugzeug, das von verschiedenen Luftstreitkräften weltweit eingesetzt wird, darunter auch von der Royal Air Force (RAF) des Vereinigten Königreichs. Die RAF hat den A400M Atlas als Teil ihrer modernen Transportflotte eingeführt, um eine Vielzahl von Aufgaben zu bewältigen, darunter taktische und strategische Transporte, Luftbetankung, Fallschirmabwürfe, medizinische Evakuierungen und humanitäre Hilfseinsätze. Die Fähigkeit des A400M, schwere Lasten auf kurze und unbefestigte Landebahnen zu transportieren, macht ihn besonders geeignet für den Einsatz in anspruchsvollen Umgebungen und bei Notsituationen. Der A400M bietet eine beachtliche Ladekapazität und eine lange Reichweite, was ihn zu einem wichtigen Vermögenswert für die RAF macht, um Truppen, Ausrüstung und Fracht schnell und effizient in verschiedene Einsatzgebiete zu befördern. Darüber hinaus ist der A400M mit modernen Avionik- und Kommunikationssystemen ausgestattet, die seine Fähigkeit zur Durchführung komplexer Luftoperationen weiter verbessern. Die RAF nutzt den A400M Atlas für verschiedene Zwecke, darunter die Unterstützung von Militäroperationen weltweit, die Versorgung von Truppen und humanitäre Hilfeleistungen bei Naturkatastrophen oder anderen Notfällen. Seine Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit machen ihn zu einem unverzichtbaren Bestandteil der Lufttransportflotte der RAF. Details zum Flugzeug Modell Airbus A400M Atlas "RAF" (03822) Rumpf mit versenkten Blechstößen Detailliertes Cockpit mit Sitzen und Instrumentenbord Laderaum mit strukturiertem Boden Detaillierter Hauptfahrwerksbereich 2 Propellerversionen zur Auswahl: Flugstellung oder Ruhestellung Heckrampe wahlweise geöffnet oder geschlossen  Authentische Darstellung folgender Versionen: - Airbus A400M, TK.23-02, Ala 31, Spanish Air Force, Base Aérea de Zaragoza, 2022- Airbus A400M, ZM406, "100 Years No.70 Squadron", RAF Brize Norton, 2016 Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 54,90 € Regulärer Preis: UVP*: 74,99 €

Revell - B-24D Liberator (03831) - Flugzeug Modell Daten B-24D Liberator: Baujahr: 1939 - Herkunftsland: USA - Länge: 21,16m - Höhe: 5,49m - Spannweite: 33,55m - Antriebsleistung: vier Pratt & Whitney R-1830-65-Twin Wasp-Doppelsternmotoren mit je 1200 PS - Höchstgeschwindigkeit: 480 km/h - Dienstgipfelhöhe: 8.550m - Reichweite: 3.360km - max. Startgewicht: 26.000 kg (Bomber)Daten des Modell B-24D Liberator (03831): - Maßstab: 1:48 - Länge: 44,3cm - Spannweite: 69,6cm - Schwierigkeitsgrad: 5 von 5 - Einzelteile: 197 Modellbausatz des legendären B-24D Liberator. Obwohl sie oftmals von der berühmteren B-17 überschattet wird, war die unverwüstliche B-24 an mehr Fronteinsätzen beteiligt als jeder andere amerikanische Bomber. Der bekannteste Einsatz von B-24 Bombern war der Einsatz gegen die Ölraffinerien im rumänischen Ploiesti. Die B-24D Liberator war ein strategischer Bomber, der während des Zweiten Weltkriegs von den Alliierten eingesetzt wurde. Sie wurde von der Consolidated Aircraft Corporation entwickelt und war eine Weiterentwicklung der B-24A. Die B-24D war mit vier leistungsstarken Pratt & Whitney R-1830-Triebwerken ausgestattet, die ihr eine beeindruckende Reichweite und eine hohe Bombenlast ermöglichten. Sie konnte eine Nutzlast von bis zu 3.600 kg über eine Entfernung von über 3.200 km tragen. Einige der bemerkenswerten Merkmale der B-24D waren ihre langgestreckte Flügelform und das einzigartige Heckleitwerk. Diese Merkmale verliehen ihr eine hohe Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit für ein Flugzeug ihrer Größe. Die B-24D wurde in verschiedenen Rollen eingesetzt, darunter als Langstreckenbomber, Patrouillenflugzeug und sogar als U-Boot-Jäger. Sie spielte eine wichtige Rolle bei der strategischen Bombardierung von Nazi-Deutschland, insbesondere während der Operation Tidal Wave über den Ölfeldern von Ploiești, Rumänien. Trotz ihrer Beliebtheit und ihres Einsatzes im Zweiten Weltkrieg hatte die B-24D einige konstruktive Mängel, darunter eine gewisse Anfälligkeit für Beschädigungen durch Feindeinwirkung. Dennoch blieb sie ein wichtiger Bestandteil der US-amerikanischen Luftstreitkräfte und trug entscheidend zum Sieg der Alliierten bei. Als Teil der Kriegsanstrengungen diente die Bondtour als Werbeeinsatz, um Kriegsanleihen zu fördern. Die B-24D Liberator wurde bei dieser Tour eingesetzt, um die Öffentlichkeit zu mobilisieren und finanzielle Unterstützung für den Krieg einzusammeln. Die Bondtour war eine innovative Methode, um Patriotismus zu fördern und die Kriegsfinanzierung zu sichern. Indem sie historische Flugzeuge wie die B-24D Liberator in die Öffentlichkeit brachte, wurden die Menschen an die Bedeutung des Krieges erinnert und dazu ermutigt, finanziell zum Kriegsbemühungen beizutragen. Details zum Flugzeug Modell B-24D Liberator (03831) Sehr detaillierter Bausatz Zahlreiche Details im Innenraum Bombenladung Authentische Darstellung folgender Versionen: - Consolidated B-24D-25-CO Liberator "Flak Alley", 44th Bomber Group, 68th Bomber Squadron Shipdham, England; Oktober 1943 - Consolidated B-24D-20-CO 98th Bomber Group, 343th Bomber Squadron; Brindisi, Italien; auf "Bondtour" in den USA, Winter 1943 "Bondtour" = Werbeeinsatz für die Zeichnung von Kriegsanleihen  Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 46,80 € Regulärer Preis: UVP*: 69,99 €

Revell - Boeing 747-8 Lufthansa New Livery (03891) - Flugzeug Modell Daten Boeing 747-8 Lufthansa New Livery: Baujahr: 2011 - Herkunftsland: USA - Länge: 76,30m - Spannweite: 68,40m - Antriebsleistung: 4x GEnx-2B67 mit je 296 kN - Höchstgeschwindigkeit: 920 km/h - Reichweite: 14.815km - max. Startgewicht: 447.696 kg (Passagierflugzeug) Daten des Modell Boeing 747-8 Lufthansa New Livery (03891): - Maßstab: 1:144 - Länge: 52,5cm - Spannweite: 47,6cm - Schwierigkeitsgrad: 5 von 5 - Einzelteile: 172 Modellnachbildung der Boeing 747-8. Der Nachfolger der 747-400 überzeugt durch Innovationen, fortschrittliche Technologie und Effizienz. Der Jumbo wurde nun in 2018 als erste Maschine im neuen Lufthansa-Design präsentiert. Die Boeing 747-8 ist ein Großraumflugzeug, das von Boeing entwickelt wurde und als Weiterentwicklung der legendären Boeing 747-Familie gilt. Mit ihrer markanten Bulge - dem verlängerten Oberdeck und den charakteristischen Flügelspitzen bietet die 747-8 eine beeindruckende Kombination aus Größe, Reichweite und Effizienz. Die Lufthansa setzt die Boeing 747-8 in ihrem Langstreckenflugbetrieb ein und nutzt das Flugzeug für Verbindungen zu weltweiten Zielen. Als eine der führenden Fluggesellschaften Europas vertraut Lufthansa auf die 747-8, um Passagiere mit Komfort und Stil zu ihren Zielen zu bringen. Die Kabine der Boeing 747-8 ist geräumig und bietet Platz für eine große Anzahl von Passagieren. Lufthansa hat die Innenausstattung ihrer 747-8-Flotte so gestaltet, dass sie den Passagieren ein Höchstmaß an Komfort bietet, angefangen bei großzügigen Sitzabständen bis hin zu modernster Bordunterhaltung. Die 747-8 ist mit leistungsstarken Turbofan-Triebwerken ausgestattet, die eine beeindruckende Reichweite und Geschwindigkeit ermöglichen. Dies macht sie zu einer idealen Wahl für Langstreckenflüge, bei denen Zuverlässigkeit und Effizienz von entscheidender Bedeutung sind. Die Lufthansa nutzt die 747-8 auch für Frachtflüge und setzt das Flugzeug als Frachtversion, die Boeing 747-8F, ein, um Güter weltweit zu transportieren. Diese Vielseitigkeit macht die 747-8 zu einem wichtigen Bestandteil von Lufthansas Flugzeugflotte und ermöglicht es der Airline, sowohl Passagiere als auch Fracht effizient und zuverlässig zu befördern. Details zum Flugzeug Modell Boeing 747-8 Lufthansa New Livery (03891) Cockpitimitation Detaillierte Fahrwerkschächte Detailliertes Fahrwerk Detaillierte Triebwerksnachbildung Drehbarer Frontfan Superabziehbild mit Lufthansa-Markierungen im neuen Design Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 24,70 € Regulärer Preis: UVP*: 34,99 €

Revell - Air Defender Set (Airbus A400M & Tornado) (03789) - Flugzeuge Modell Daten des Modell Air Defender Set (Airbus A400M & Tornado) (03789): - Maßstab: 1:144 - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 223 Im Juni 2023 versammelten sich 25 der NATO-Mitgliedstaaten über Europa und führten eine gemeinsame, von der Bundeswehr initiierten Übung namens "Air Defender" aus. An der "größten Luftoperationsübung seit Bestehen der NATO" nahmen 10.000 Soldaten mit insgesamt ca. 250 Luftfahrzeugen teil. Insbesondere eine A400M und ein Tornado fielen durch ihre farbenfrohe Dekoration, vor allem am Seitenleitwerk, auf.Air Defender 2023 – Überblick Air Defender 23 war das größte Luftwaffenmanöver in der Geschichte der NATO – formal zwar keine NATO-Übung, aber unter deutscher Führung. Es lief vom 12. bis 23. Juni 2023 und fand im deutschen Luftraum sowie angrenzenden Gebieten statt. Teilnehmer: rund 10.000 Soldat:innen aus 25 Nationen Flugzeuge: etwa 220–250 Maschinen verschiedener Typen Drehkreuz: Fliegerhorst Wunstorf (Niedersachsen) mit mobilem Tanklager von 2,4 Mio. Litern Kerosin (stationär zusätzlich 1,8 Mio. Liter) Lufträume: Nord: Nordsee, Niedersachsen, Schleswig-Holstein Ost: Ostsee, Mecklenburg-Vorpommern, Raum Rostock Süd: Bayern, Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz Szenarien umfassten etwa den Schutz kritischer Infrastruktur, Abwehr von Luftangriffen und koordinierte Missionen mehrerer Nationen. Im Osten wurden z. B. Angriffe auf Hafenanlagen und Seekabel simuliert, in Höhen zwischen 2.500 und 15.000 m. Pro Tag waren bis zu 250 Starts geplant, mit maximal 80 Flugzeugen gleichzeitig in der Luft. Trotz des Umfangs kam es zu keinen Flugausfällen im zivilen Verkehr und nur minimalen Verspätungen. Von etwa 2.000 geplanten Flügen wurden rund 1.800 durchgeführt – eine Erfolgsquote von 90 %. Airbus A400M – Transport- und Tankflugzeug Hersteller: Airbus Defence and Space (europäisches Gemeinschaftsprojekt) Typ: Viermotoriges Turboprop-Transportflugzeug für strategische und taktische Einsätze Besatzung: 3 (Pilot, Co-Pilot, Lademeister) Maße: ca. 45 m Länge, 42 m Spannweite Nutzlast: bis 37 t Reichweite: bis 8.900 km (leichte Last) Fähigkeiten: Transport von bis zu 114 Soldaten, schweren Fahrzeugen oder Hubschraubern Luftbetankung anderer Maschinen und Selbstbetankung möglich Landung auf kurzen oder unbefestigten Pisten Einsatz bei Air Defender 23: Diente als logistisches Rückgrat – Transport von Personal und Material zwischen Standorten, sowie als Tankflugzeug für Kampfflugzeuge, vor allem von Wunstorf aus. Panavia Tornado IDS – Mehrzweckkampfflugzeug Hersteller: Panavia Aircraft GmbH (deutsch-britisch-italienisches Konsortium) Typ: Zweisitziges Mehrzweckflugzeug (Interdictor/Strike) für Tiefflug-Angriffe bei jedem Wetter Besatzung: 2 (Pilot, Waffensystemoffizier) Maße: ca. 16,7 m Länge, Spannweite variabel 8,6–13,9 m Max. Geschwindigkeit: Mach 2,2 (in großer Höhe) Bewaffnung: Bordkanone, Bomben, Raketen (inkl. Präzisions- und Nuklearoption) Besonderheiten: Schwenkflügel für optimale Aerodynamik bei Tiefflug und Hochgeschwindigkeit Autopilot und Radarsysteme für Tiefflug in nur 60 m Höhe bei hoher Geschwindigkeit Einsatz bei Air Defender 23: Simulation von Tiefflugangriffen, Luftnahunterstützung und präzisen Zielbekämpfungen; u. a. im Verbund mit anderen NATO-Flugzeugen von den Taktischen Luftwaffengeschwadern 33 und 51 „Immelmann“. Air Defender 23 setzte ein deutliches Signal: in Sachen Planung, Logistik und Verbindung ziviler und militärischer Luftfahrt lief die größte Luftwaffenübung unserer Zeit äußerst professionell und reibungslos ab. Der A400M bewährte sich als Rückgrat für Transport und Betankung, während der Tornado IDS seine Rolle in präzisen Tiefflugoperationen eindrucksvoll erfüllte.Details zum Flugzeuge Modell Air Defender Set (Airbus A400M & Tornado) (03789)Bausatz des A400M und Tornados enthalten Authentische Darstellung folgender Versionen: - Airbus A400M, c/n, 54+21, Air Defender, June 2023, Wunstorf - Panavia Tornado IDS, c/n 427/GS126/4169, Air Defender, June 2023, Neuburg Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 39,90 € Regulärer Preis: UVP*: 49,99 €

Revell - Dornier Do 335 Pfeil (03795) - Flugzeug Modell Daten Dornier Do 335 Pfeil: Baujahr: 1944 - Herkunftsland: Deutschland - Länge: 13,85m - Höhe: 5,00m - Spannweite: 13,80m - Antriebsleistung: zwei V-12-Motoren Daimler-Benz DB 603 E mit je maximal 2000 PS Startleistung - Höchstgeschwindigkeit: 775km/h - Dienstgipfelhöhe: 11.400m - Reichweite: 1.800km - max. Startgewicht: 9.600 kg (Jagdflugzeug) Daten des Modell Dornier Do 335 Pfeil (03795): - Maßstab: 1:48 - Länge: 29cm - Höhe: 10,4cm - Spannweite: 28,8cm - Schwierigkeitsgrad: 4 von 5 - Einzelteile: 81 Das 1943 erstmalig geflogene Kampfflugzeug fiel durch die ungewöhnliche Anordnung von je einem Motor vorne und hinten auf. Dies bedeutete einen weitaus geringeren Luftwiderstand, was eine größere Reichweite und eine beachtliche Geschwindigkeit ermöglichte. Die Dornier Do 335 „Pfeil“ war ein ungewöhnlicher deutscher Jagdflugzeugentwurf des Zweiten Weltkriegs, der durch seine Push-Pull-Anordnung auffiel: ein Motor zog den Propeller vorn, ein zweiter schob ihn am Heck. Dieses Konzept verringerte den Luftwiderstand im Vergleich zu zweimotorigen Flugzeugen mit Flügelgondeln und ermöglichte sehr hohe Geschwindigkeiten bei guter Wendigkeit. Entwicklung: Das Projekt begann Ende der 1930er unter Claude Dornier, zunächst als Schnellbomber mit geringer Anfälligkeit für Triebwerksausfall. Erst 1942 erhielt es als Jäger Priorität. Der erste Prototyp flog am 26. Oktober 1943. Die Do 335 wurde als Mehrzweckplattform geplant – in einsitzigen Jagdversionen (A-1) und zweisitzigen Nachtjägern (A-6, A-10). Technische Probleme und Prioritätenverschiebungen in der Rüstungsproduktion verzögerten jedoch die Serienfertigung. Spezifikationen (Do 335 A-1): Besatzung: 1 Pilot Länge: 13,85 m Spannweite: 13,8 m Antrieb: 2 × Daimler-Benz DB 603A, je 1.750 PS Höchstgeschwindigkeit: ca. 765 km/h in 6.400 m Höhe Bewaffnung: 1 × 30-mm-MK 103-Maschinenkanone durch die Propellernabe, 2 × 20-mm-MG 151/20 in den Flügelwurzeln; Möglichkeit für Bombenlast bis 500 kg Reichweite: etwa 1.200 km Einsätze:Nur rund 37 Maschinen wurden fertiggestellt. Bis Kriegsende gelang es nicht, die Do 335 in nennenswerter Stückzahl in den Fronteinsatz zu bringen. Einige Exemplare wurden zur Erprobung bei der Erprobungsstelle Rechlin und bei der Jagdgeschwader-Schule genutzt. Ihre Geschwindigkeit und Steigleistung beeindruckten alliierte Testpiloten nach der Kapitulation. Eine erhaltene Do 335 A-0 steht heute restauriert im Smithsonian National Air and Space Museum (USA). Die Do 335 gilt als eines der schnellsten kolbenmotorgetriebenen Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs – ein technologischer Höhepunkt, der jedoch zu spät kam, um kriegsentscheidend zu werden.Details zum Flugzeug Modell Dornier Do 335 Pfeil (03795) Einsitzer- oder Zweisitzerversion baubar Inklusive Figuren Authentische Darstellung folgender Versionen: Authentische Darstellung folgender Versionen: - Dornier Do335A-1 Werk-Nummer 240162 in der Dornier Fertigung Oberpfaffenhofen, Bayern; Mai 1945 - Dornier Do335A-12 Werk-Nummer 240114 in der Dornier Fertigung Oberpfaffenhofen, Bayern: Mai 1945 Bitte beachten Sie auch die Übersicht über Revells Farbempfehlungen für die Bemalung des Modells (oben rechts oder unten).

Verkaufspreis: 24,85 € Regulärer Preis: UVP*: 29,99 €